为什么车膜一定要卷透？ 答：滚水工序的第一步是把残膜液滚掉，保证PS胶不形成胶点，同时不出现气泡。二是对薄膜施加一定的压力，促进与玻璃的结合。需要不断交替推水才能完成膜液，所以我们提出了“半板压半板”的方法来提高膜质。 挤水是汽车膜施工过程中极其重要的环节，但也是施工师傅最容易忽视的环节。水是否挤出来，直接关系到施工质量和客户满意度。汽车贴膜贴在车窗玻璃上后，先在汽车贴膜表面均匀喷洒少量安装液，用专用固定刮刀将汽车贴膜固定在玻璃上，然后在汽车贴膜表面喷洒少量安装液，用专用挤水工具将汽车贴膜中的安装液挤出。 挤水时，挤水工具应紧紧挤压汽车贴膜，从上到下或从中间向两侧慢慢挤出安装液。挤压过程应该重复和重叠。挤出大量安装液后，用专用吸水纸吸干汽车贴膜边缘的安装液。然后，检查汽车贴膜内部是否还有明显的安装液。如果还有明显的安装液，继续挤压吸水，直到没有明显的安装液为止。由于挤水过程非常重要，我们不能忽视这个环境，草率地什么都不做。挤水的时候需要用母版膜的专用工具来挤水，尤其是专用刮刀。一般的铁刮刀是无法有效挤出水分的。如果挤水不到位，很容易使膜起泡，不仅影响车膜美观，还会影响车膜的使用寿命。 车膜彻底碾压水的作用如下： 1)缩短膜的干燥时间； 2)移交给客户后减少雾状水汽； 3)提高振膜与玻璃之间的结合强度； 4)改善初始和长期光学透明度； 5)贴膜的解决方案已经最大限度铺开，让PS胶更好的发挥作用。 另外，尽量避免在汽车刚贴膜后的三天内洗车，以免湿水导致贴膜脱落。后窗除雾线尽量不要在一周内打开，潮湿的湿气容易对除雾线造成不良影响。粘贴后用湿毛巾、海绵或软布擦拭膜表面。另外，一段时间后，你会发现里面有雾状的水汽。这是太阳膜干燥过程中的正常现象，过一段时间就会慢慢消失。