威兰达和比亚迪宋 PLUS 碰撞测试大揭秘
嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们都瞅瞅哈！今天咱就唠唠这威兰达和比亚迪宋 PLUS 的碰撞测试，这俩车到底一样不一样呢？咱可得好好说道说道。
价格对比
18.98 万，刚上市没啥优惠。威兰达智能电混双擎二驱的双擎都市版呢，
22.38 万，不过现在厂家有 19 周年感恩限时补贴 8000 元，还有中秋团圆礼 2000 元，再加上终端优惠，能便宜
3.5 万左右。这么一算，俩车价格差不多。
车身材料大比拼
在车身材料上，威兰达智能电混双擎那可是杠杠的，大面积用 1500Mpa 的超高强度钢，有的地方还是热成型钢和 1180Mpa 超高强度钢材，用料厚实得很。比亚迪宋 PLUS 相比就稍微弱点，只有部分用 1500MPa 的超高强度钢。
底盘较量
咱再瞅瞅底盘哈，比亚迪宋 PLUS 的电池直接放车底，激烈驾驶容易刮蹭。威兰达智能电混双擎的电池放后排座椅下面，更安全有保障。威兰达智能电混双擎前悬挂是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架，横向刚度大，抗侧倾性能好，稳定性强。比亚迪宋 PLUS 用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，看着好像差不多，但实际效果还是有点差距的。
四轮测试数据说话
咱通过四轮测试，用数据来看看谁更厉害。第一轮动态测试的零百加速时间和刹停距离，威兰达智能电混双擎四驱版本比宋 PLUS DM-i 的两驱动力强点，大家根据自己需求参考哈。第二轮油耗测试，咱把宋 PLUS DM-i 开到亏电状态，都调成 HEV 模式，加好油绕上海外环跑 100 公里左右。最终数据出来了，差距还不小呢。
智能驾驶辅助系统对比
在辅助驾驶系统测试路段，威兰达智能电混双擎的 T-Pilot 智能驾驶辅助系统和比亚迪宋 PLUS DM-i 的 DiPilot 智能驾驶辅助系统都能减轻驾驶疲劳，不过个别场景发挥水平有点不一样，各有优缺点。
价格优惠大决战
3.5 万，广州地区威兰达燃油版还有
1.6 万的拍牌补贴，这么一弄，比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版 150KM 旗舰 PLUS 和广汽丰田威兰达
2.5L 智能电混双擎都市版价格就差不太多啦。
