标题：年检那些事儿，到底咋回事儿

年检“暴力”踩高转速，车会坏吗？

嘿，咱湖北佬都晓得咧，那年检的时候一脚油门踩个 5000 转，这在不少人眼里那简直就是“暴力”操作哇！检测站为啥要这么干咧？还不是为了做尾气检测。咱国家有个《国标 GB18285-2018》的标准，里面规定了好几种尾气排放的检测方法和标准，其中就有个双怠速法，这玩意儿让发动机转速达到 4000-5000 转甚至更高，来测试尾气情况。虽说车子没咱想象中那么脆弱，但这转速高了，对发动机磨损还是有点滴咧，就像让人跑一万米证明身体好，跑完累得够呛，有那必要不咯？不过嘞，一般情况下车子也不至于被踩坏哒，顶多就是让咱车主心里有点不舒服咧。

年检中坏掉的车，咋回事儿？

有回啊，宁波有个斯巴鲁车主去年检，结果检测员对四驱的检测方法不咋熟悉，把车子开到滚筒上面一搞，变速箱给搞坏掉哒。咱国内机动车安检机构好多用滚筒反力式制动检测台，有些全轮驱动的车上去检测就容易出问题，把差速器或者变速箱给搞坏哒。所以说咧，咱四轮驱动的车年检的时候可得留个神咧。

年检后故障灯亮，咋回事儿？

哎呀，好多人年检完了车子故障灯就亮起来哒，这是咋回事咧？其实啊，有些故障灯亮是因为车子本身车况就不太好哒，有些暗疾借着年检的机会被发现出来哒。年检制度对改装车、安全不合格的车子那可是“重拳出击”，就是为了保证道路安全咧。不过也有特殊情况，就像前面说的那个斯巴鲁车主，本来好好的车年检完就出问题哒。还有些故障灯亮可能是因为年检的时候检测项目对车子有点影响咧，比如 OBD 检测，如果数据不正常，车子就过不了年检哒。

年检到底该不该检？

这年检吧，咱湖北佬也有不同的看法咧。有人觉得年检能让车子更安全，该检；但也有人觉得年检太“暴力”，对车子不好，不该检。其实咧，年检存在这么多年肯定有它的道理哒，关键是怎么把年检做得更科学、更合理，既能保证车子安全，又不会让车主太反感咧。咱也希望年检能越来越好，让咱车主开车更放心咧。

关键词：年检、故障灯、暴力检测、车况、安全