恒速巡航系统的结构与检测
张明顺
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1.首先,目视检查系统:(1)检查真空管有无破损、卡紧和接头松动。(2)检查所有线束是否紧固,连接点是否清洁,电线绝缘是否良好。(3)检查保险丝是否断路。2.巡航系统的自诊断(以丰田为例):丰田的自诊...

1.首先,目视检查系统:
(1)检查真空管有无破损、卡紧和接头松动。
(2)检查所有线束是否紧固,连接点是否清洁,电线绝缘是否良好。
(3)检查保险丝是否断路。

2.巡航系统的自诊断(以丰田为例):
丰田的自诊断分为两类,第一类是A型自诊断。具体检测方法如下:
(1)打开点火开关;将控制开关设置到SET/COAST或RES/ACC位置并保持;
(2)将主开关按至“开”;检查仪表板上的“巡航”指示灯;
(3)关闭设定/滑行开关或RES/ACC开关;
(4)当再次按下主开关时,代码显示停止。读取测试指示器上的诊断代码,如表所示。
表;诊断代码表
测量条件 故障代码 诊断
将控制开关设置到设置/滑行位置。 2 设定/滑行电路正常。
将控制开关设置到RES/ACC位置。 三 RES/ACC电路正常。
开关、空档起动开关、制动灯开关和手制动开关打开。 海啸 所有开关正常。
以40公里/小时或更低的速度行驶 常亮 车速传感器电路正常。
以40公里/小时或更高的速度行驶 长山 车速传感器(仪表内)电路正常。

第二种是B型自我诊断。具体检测方法如下:
(1)如果在巡航模式下行驶时,由于执行器、车速传感器或车速控制开关电路故障导致系统取消,巡航指示灯“CRUISE”将闪烁五次;
(2)停车后,不要关闭点火开关,直接连接检测接头,从指示灯读取代码。故障代码见表3.8- 2。
表3.8-2故障诊断代码表
故障代码 诊断
长山 标准
11 电机驱动电流过大
12 电磁离合器驱动电路电流过大,电磁离合器驱动电路开路。
13 传感器电路故障,电机断路
21 当车速达到或超过140毫秒时,没有信号发出。
23 巡航速度比设定速度低16公里/小时或更多。
32 控制开关电路短路
34 切换前,控制开关未切断。
41 计算机板故障

3.对于没有自诊断系统的车辆,请按照以下步骤进行检查:
(1)踩下制动踏板,观察制动灯。如果刹车灯不亮,检查刹车灯开关和电路;
(2)对于手动变速器的车辆,检查并确认离合器分离开关是否正常工作;
(3)检查执行杆和油门拉线是否动作正常;
(4)检查单向阀、真空安全阀、控制开关及电路、伺服机构、车速传感器是否工作正常;
(5)如果上述测试正常,但系统工作不正常,必须更换控制器。

4.检查控制电路:
(1)检查保险丝是否烧断。如果保险丝处于良好状态,从真空调节器上拆下导线连接器;
(2)将线束中的焊线与真空调节器上的接线柱连接,使电流不通过下限速度开关;
(3)当点火开关打开且发动机未起动时,慢慢按下并松开速度控制开关。如果听到真空阀的组合噪音,指示灯亮起,说明真空管及相关电路状况良好。

5.真空泄压阀的检查:
如果真空泄压阀保持打开或泄漏,将导致故障或失灵。如果真空安全阀本身不能释放真空,则在施加制动时,可以通过电气开关信号停用巡航控制系统。
测试真空泄压阀时,将伺服机构至真空泄压阀的真空管拆开,在管路中连接真空泵,将真空泄压阀抽空。如果不能保持真空,则真空管或真空安全阀有故障。
如果真空安全阀能保持真空,踩下制动踏板,真空应该释放;否则,调整或更换真空安全阀。

6.制动释放开关和进气调节装置的调整:
(1)制动释放开关的调整:逐步踩下制动踏板,每次32mm,逐点测试系统是否与速度控制开关接合,直到系统接合。接合阶段的踏板行程应为64毫米。
(2)进气空调装置的调整:如果速度低于预定速度,向外调整空调管;否则,请向内调整空调管。空调管道每转1/3圈;它可以

汽车维修中的注意事项:
1.由于巡航控制系统与其他系统共享几个传感器,因此应避免其他系统故障;
2.由于控制开关位于方向盘上,检查时应注意并避开安全气囊。

技术标准和要求:
1.恒速巡航系统指示正常;
2.车速可以稳定地控制在设定速度;
3.加速和滑行开关工作正常。

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