日产奇骏空调不制冷，咋回事儿

嘿，咱陕西老陕们都知道，车这玩意儿有时候就爱出些个毛病。今儿咱就来说说咱日产奇骏这空调不制冷是咋回事儿。

制冷剂的那点事儿

咱先说说这制冷剂，它就好比空调里的小精灵，要是少了或者品质不行，那空调可不就不制冷了嘛。要是观察到窗内有连续缓慢的气泡或者明显的气泡周转，那就说明制冷剂不足或者严重不足，得赶紧加制冷剂。不过加的时候可得注意，从低压侧加可别倒着来，从高压侧加也别让发动机启动着。

制冷剂多了也不行

制冷剂要是太多了也不行，空调系统里制冷剂所占的比例是有讲究的，多了反而影响散热。要是通过观液镜和压缩机运转状态判断制冷剂过多，那就从低压侧的维修口慢慢放出一些。可别瞎弄，弄不好还得出问题。

驱动带松了也闹事儿

汽车空调制冷靠制冷剂传输靠空调压缩机，那驱动带就是驱动空调压缩机的重要部件。要是驱动带松了，压缩机工作就打滑，输送制冷剂就少了，空调可不就不制冷了。得赶紧拉紧，要是紧不动或者有裂纹老化啥的，就得换新的驱动带。

杂质捣乱

制冷剂和冷冻机油要是杂质太多，就把空调的过滤网给堵住了，空调不制冷就来了。这时候就得选合格的制冷剂和冷冻机油，不然空调就遭罪了。过滤网也得好好清理清理。

冷凝器散热不好

冷凝器是散热的家伙事儿，把压缩机产生的热量散出去。要是冷凝器和水箱之间有灰尘啥的，就用高压气冲冲，让它好好散热。不然热量散不出去，空调咋能制冷呢。

风扇不转咋整

冷却风扇可是吸风的，让空气通过散热器散热。要是风扇不转了，空调不制冷也就不奇怪了。检查检查看看是咋回事儿，能修就修，不行就换新的。

压缩机、节流阀或者膨胀阀坏了

这些个玩意儿要是坏了，那空调制冷可就难搞了。概率不大，但要是坏了，那就只能找专业的人来看看，该修修，该换换。别凑合着用，不然问题更大。