离合器太重,咋回事儿?咱河南话常说:“事出反常必有妖!”这离合器要是太重,肯定是出了啥问题。今儿个,咱就来聊聊这离合器太重的事儿,看看是咋回事儿。 拉线损坏这拉线损坏啊,是拉线式离合器的常见故障。这离...
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离合器太重,咋回事儿?
咱河南话常说:“事出反常必有妖!”这离合器要是太重,肯定是出了啥问题。今儿个,咱就来聊聊这离合器太重的事儿,看看是咋回事儿。
拉线损坏
这拉线损坏啊,是拉线式离合器的常见故障。这离合器拉线要是坏了,摩擦阻力可就增加了,离合器踏板就变重了。遇到这种情况,咱直接换了它,可别想着注油润滑,这治标不治本啊!
离合器片磨损变薄
这离合器片啊,就像是一块刹车片,要是磨损变薄了,那膜片弹簧变形量可就大了,你就得用更大的力气去踩离合。就像我刚才说的,这离合器片磨损变薄了,那踩离合的劲儿可就得加大了。
分离轴承座抹油
有些车友在更换分离轴承时,喜欢给轴承座抹黄油,以为这样能润滑。其实啊,这分离轴承和轴承座之间的摩擦不大,不需要额外润滑。而且这间隙小,黄油黏,反而会增加阻力。这离合器片工作时会产生粉尘,粘在黄油上,那黄油可就更黏更硬了,这离合器可不就重了嘛!
压盘膜片弹簧损坏
这踩离合时,膜片弹簧要和分离轴承接触,所以这膜片弹簧最容易磨损。要是这膜片弹簧磨损了,那踩离合时弹簧受力可就不均匀了。这膜片弹簧是个整体,受力均匀时阻力最小,受力不均匀了,阻力可就大了。
分离拨叉转轴松旷
这分离拨叉转轴松旷了,那踩离合时拨叉对分离轴承的压力可就不均匀了,这分离轴承对膜片弹簧的压力也就不均匀了。这膜片弹簧在均匀受力的情况下阻力最小,受力不均匀了,阻力可不就大了嘛!
膜片弹簧退火
这离合器踏板的阻力可不是全程一样的,只有膜片弹簧分离前后阻力最大,分离后阻力可就小了。所以这正常情况下,踩离合只要膜片弹簧分离后,就没那么重了。要是这膜片弹簧高温退火了,那这强度可就下降了,踩离合时这膜片弹簧本身也会发生一定的弯曲,这离合器分离可就不完全到位了,分离不利索,膜片弹簧始终处于较大阻力状态,那这离合器可不就重了嘛!
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