睿翼报警原因，睿翼 报警

嘿，兄弟们！今天咱来聊聊睿翼这小破车，天一热就乱报警，这到底是咋回事儿呢？

报警原因分析

首先，咱得知道这报警是咋回事儿。从车载电脑的工作原理来看，乱报警的原因是：锁车后，车门关闭时，“门锁位置检测开关”是接通状态（低阻值），某一时刻 ECU 突然检测到门锁开关电路断路（高阻值），ECU 认为门被打开了，开始报警。因此，出现乱报警问题的原因，可能有两种：一是检测线路接触不良（门锁检测开关正常），由于天窗漏水等原因，导致内接线盒（在驾驶员左脚附近）里的 BCM 插头受潮发霉，在锁车时的某一时刻，检测开关的接通信号丢失，导致报警；二是检测线路正常，门锁位置检测开关本身接触不良，对于我们的睿翼来说，绝大多数都是“车门位置检测开关”的问题，应该是厂家的某种设计缺陷，导致位置检测开关用一段时间之后会接触不良。

解决办法

那这报警问题咋解决呢？咱接着往下看。

1. 锁车时留个缝；搭配车窗晴雨挡，锁车时留条缝，可以暂时解决问题，不过如果“车门位置检测开关”接触不良的程度扩大，开个小缝就不行了，我的车就是，曾经开了小缝，还是会报警，再开大一点才行（车窗开了一小半，终于不报警了）。另外，如果风沙大，开车窗车内会进很多沙尘，不要问我是怎么知道的。。。。

2. 拔掉机盖下的插头；会导致锁车双闪灯不亮。

3. 改线，短接保险盒 27 和 46；具体操作是将发动机舱保险盒内 27（喇叭）和 46（GLOW）用连接线短接，或者直接拔掉 27。详细作业流程如下：【精】不用拔机舱插头也能完美解决乱:

4. 准备 3 个 12VDC 继电器 A，B，C（其中 C 需 5 副触点，也可用两个继电器并联，一副保持，另 4 副用于屏蔽锁车时的门检测信号）；a 接开锁信号，b 接关锁信号，然后使用 a、b 继电器的触点和 C 继电器搭一个起保停的回路；C 继电器的 4 付常闭触点分别连接 4 个门信号，另一端接地即可。工作过程：开锁后，C 接通，屏蔽信号断开，门开关信号起作用；锁车后，C 断开，屏蔽信号起作用，门开关信号即使误动作也被屏蔽掉。锁车时，ABC 继电器均不带电，不耗电，只是少了撬门警报。

总结

总的来说，睿翼这小破车的报警问题确实让人头疼。不过，只要咱找到了原因，对症下药，就能解决这个问题。当然，如果您觉得自己搞不定，还是去 4S 店或者专业的汽修厂吧，毕竟人家更专业。