DS呢？如果让你用15万买一辆车，你会选择法国车吗？可能会有少数人会选择。但如果让你出30万买一辆法国车，真的没几个人会选。毕竟法国车一直以来都不怎么受关注。同时，由于二十多年前法国标致的质量不好，很多人不买法国车。其实现在的法系车也是一个相当不错的选择。就像今天的Buy君DS9试驾，虽然这款车的售价是2.499-3.399万元，但是整车做工非常细致。同时还有很多突出的亮点，真的能让人过目不忘。值得注意的是这款车的底盘，虽然这次试驾的只是次优的Rivoli版本，没有配备主动式空空悬挂，但是整体的驾驶品质还是相当先进的，给buybuy君的感觉更像是一辆50万级别的车应该有的驾驶体验。可以注意到，buybuy君的副标题是上面的“赞赏”。因为DS9车的整体设计更像是一件艺术品，所以我们可以看到DS9的车头有很多细节，其中最大的亮点就是DS9大灯的造型，看起来像钻石，闪起来像钻石。值得注意的是，DS9的大灯会在车辆启动瞬间旋转180度，细节饱满。很多人可能认为隐藏式门把手是DS9侧面最大的亮点。但是buybuy认为DS9最大的亮点是米其林PS4轮胎的使用。这种轮胎通常配备在性能更高的汽车上，但当它安装在DS9这样高贵典雅的汽车上时，确实让buybuy大吃一惊。DS9的尾部设计也很棒。可以看到尾灯的设计也是菱形的，与大灯前后呼应。另外，后扰流板设计与后玻璃融为一体，真的很难找到实车。而且扰流板还配有高位刹车灯，但亮度较低，buybuy君感觉警示效果略差。在DS9内部，双12.3英寸全液晶仪表中央控制屏幕增强了车内的科技感。还有上车就慢慢转出来的实体时钟，让你每次上车都充满仪式感。此外，车内还有很多菱形的银色装饰，让整车更加精致。因为这次试驾的DS9不是顶配车型，座椅没有采用纳帕真皮包裹，但是座椅的整体触感还是相当不错的。同时，座椅的缝线也不是传统的。据说这不仅是为了更好的视觉效果，也是为了座椅的调整更好的贴合身体，这是独一无二的。虽然DS9的整体设计相当不错，但还是需要一段时间来适应。DS9车型不仅配备了超大的中控面板，还保留了一定数量的实体按键，可以说是目前汽车行业的一股清流。但是汽车的物理按键是触摸感应的，没有反馈，所以人们不知道这个功能是否开启。此外，DS9的车窗按钮也在中控区域进行了调整。这是法国车反人类设计的回归吗？更有甚者，DS9调节后视镜的旋钮“藏”在方向盘后面。如果不仔细看，真的很难发现。不过，虽然这些设计让buybuy有点不适应，但如果你真的成为了DS9的主人，相信你用一段时间就能习惯了。学了DS9之后，买买君开始了。先看数据。DS9Rivoli车型的1.8T8AT的组合最大马力215Ps，最大扭矩300nm，值得注意的是这套动力总成也是全系标配，所以驾驶体验应该是一样的。当buybuy君踩下DS9的油门时，发现这款车几乎感觉不到涡轮的介入点，凭经验也几乎感觉不到这是一款带涡轮的车型。然而，DS9的整体动力输出相对较弱，不如PSA集团的其他车型强劲。与此同时，DS9的8AT变速箱的训练有点奇怪，尽管DS9的换挡极其轻微，而且几乎没有挫折感。但每次油门一关，DS9就像现在动能回收强劲的电动车一样，有明显的拉拽感，这让buybuy很不爽。此外，在隔音方面，DS9在隔音方面做得相当好。当buybuy关上门窗 发动机的运动完全被引入车内，buybuy感觉DS9的发动机舱似乎缺少隔音，这几乎意味着什么。不过，DS9的底盘训练确实不错。即使在急加速过弯时，车辆的侧倾抑制也很出色，给人以信心(你可能会觉得悬挂很硬)。但在60km/h通过减速带时，车辆整体减震效果还是相当不错的。坐在车里只会感觉到轻微的弹跳，没有“余震”，让人坐在车里相当舒服。DS是法国总统使用的品牌。DS9只在中国生产，供应海外。可以说国内外买的DS9车型没有技术上的区别。而且DS9做工非常精细，能让人感觉到每一个细节都经过了精心雕琢。这是DS9的驾驶经验。感觉发动机和变速箱的调校还有待提高。如果发动机的隔音和变速箱的张力能有一定程度的调节，相信DS9的整体感觉会更高级。DS属于什么级别的车？DS系列是法国PSA旗下的高端汽车系统。下面是对DS系列的介绍。雪铁龙9号长宽高分别为4930*1940*1270mm，轴距3000mm。长度与保时捷Panamera相近，但车身设计更宽更低，轴距更长，营造出动感优雅的视觉效果。的动力方面，Numero9采用先进的插电式混动系统，综合功率295马力，四驱模式可手动切换。其中1.6T汽油发动机作用于前轮，最大功率输出225马力，峰值扭矩275nm，最大功率输出70马力的电机驱动后轮。在混动系统的驱动下，百公里油耗仅为1.7升，二氧化碳排放量为39g/km。本系统的电池采用锂离子电池。通过标准连接器充满电仅需3.5小时。纯电动模式下可行驶48km，百公里加速可达5.4秒。