在汽车领域，悬架是车辆运行时承受路面不平导致的冲击力的主要部件之一。目前市场上常见的悬架有双横臂式独立悬架、多连杆独立悬架以及MacPherson式悬架等。那么，双横臂式独立悬架、双横臂式独立悬架和多连杆独立悬架哪个贵呢？

1. 双横臂式独立悬架

双横臂式独立悬架是汽车中常见的一种悬架形式，它采用了上下双横臂的结构，能够自由地调整轮胎负载以及悬挂角度。这种悬架有以下几个优点：

首先，由于系统较为简单，制造成本较低，相对来说价格也相对便宜。

其次，它的悬架结构使得车辆在行驶时可以更稳定，更容易控制。

但是，双横臂式独立悬架由于结构比较简单，对于路面的不平衡冲击无法很好地吸收，所以在车辆控制性和舒适性方面的表现较一般。

2. 多连杆独立悬架

多连杆独立悬架是一种高档的汽车悬架形式，它采用了多个连杆和支撑来达到更高的悬架控制精度和响应性。它的优点如下：

首先，多连杆结构使得它在悬架响应和车辆控制方面具有更强的表现，另外，还能够更好地减小车身摆动、提高行驶稳定性等。

其次，由于其较高的制造难度和成本，多连杆独立悬架通常都被配置在高档车型中，其动态与静态性能更接近赛车级悬架。

虽然多连杆独立悬架在悬架控制和舒适性方面表现优异，但由于其制造成本较高，所以价格也相对较贵。

3. 总结

总的来说，双横臂式独立悬架的价格相对较低，但其悬架性能较一般；而多连杆独立悬架则价格相对较高，但悬架性能更卓越、承载能力更强，适用于更高级别的汽车型号。在选择汽车时，我们一定要结合自身需求和经济实力来进行选择。