在汽车制造领域中，悬架是一项至关重要的技术。悬架系统直接影响着汽车的舒适性、行驶稳定性，以及操控性等方面。常见的悬架类型包括了双横臂式独立悬架、非独立悬架等。那么，双横臂式独立悬架、双横臂式独立悬架和非独立悬架哪个更扎实呢？

首先，我们需要清楚的知道各种悬架的结构与特点。非独立悬架就是前轮之间没有对传动轴的刚性连接，轮胎的垂直负载被传递到汽车的主体构成上，这就导致了较差的舒适性。双横臂式独立悬架是一种相对较新的技术，它使用两个独立的、相交的双横向控制臂，能够处理复杂的转向情况，具有更好的舒适性、操纵性和行驶稳定性。最后一种是扭力悬架，它是通过一个叫做横向横臂的元件来将整个悬架系统固定在车身上，这种悬架的结构相对比较简单，因此在零部件量和成本上表现出了优越性。

其次，我们需要基于悬架类型的结构和特点进行分析和对比。在舒适性和行驶稳定性方面，双横臂式独立悬架表现得更胜一筹。由于每个轮子都有自己的悬浮系统，车轮之间的相互影响最小化，这就使得车辆在行驶时更稳定、更容易控制。同时，它还能够保持汽车的轮胎与路面的优异接触，增加操纵性和舒适性，相比于非独立悬架具有很大的优势。

最后，在成本上，扭力悬架的价格相对便宜。由于其结构简单，由相对较少的零部件组成，使得它在组装和维护方面的成本要低于其他类型。换而言之，扭力悬架是一种经济实惠的选项，而对于减少成本和提高使用效率非常有帮助的汽车制造商来说是一个不错的选择。

综上所述，在不同的场景下，选择不同的悬架会有不同的优缺点。如果你希望提高汽车的舒适性、更好的操控行驶不波动，那么双横臂式独立悬架无疑是更好的选择。如果你注重成本问题，那么扭力悬架将成为你的首选。因此，在选择悬架类型时，汽车制造商要根据不同的需求，在性价比、性能和使用成本等方面做出更合适的选择。