1汽车玻璃的修补效果如何？想必很多人对汽车玻璃的修复都很熟悉。现在，关于这项技术已经形成了两种极端的观点。信的人信，不信的人嗤之以鼻。得益于某宝上部分商家的大力宣传，成功困住了大量车主。相信很多人都看过这样一个视频。视频中，该男子拿一把大锥子把玻璃敲成薄片，然后用一小瓶玻璃修复液在上面滴几滴。裂缝“神奇地”消失了。当然现在已经证明这个视频是个噱头，不会有人上当受骗，但是前两年被坑的车主也不少。现在一提到玻璃修补，很多人都说这只是无影胶的一招。如果玻璃碎了，就无法恢复了。所谓的玻璃修补，只是让裂开的地方肉眼看不见，但裂开的地方还在。其实这句话没有错。碎玻璃是不可能重新组装的，但这不是一个诡计，而是一种可以挽回碎挡风玻璃主人损失的技术。可以肯定的是，汽车玻璃的修补对一些小裂纹是有效的，修补工艺上有严格的要求。修补方法不当，修补胶不好确实做不到，但不应该让整个行业背黑锅。首先，我们要搞清楚一个逻辑关系。汽车玻璃出现裂纹，不是因为看着不顺眼，而是如果不修补，裂纹会越来越长，最后整个玻璃都要更换。其实玻璃修复用的是树脂胶，和现在的树脂补牙差不多。这种树脂胶固化后透光率可达80%以上，所以修复完成后从特定角度仍能看到类似细纹的痕迹。如果修复后还看到黑色发亮的物质，说明胶水还没有完全进入，里面有空气。环氧树脂的透光率可以更高，但透光率越高越好。更重要的是，这取决于胶水的粘度和硬度。固化过程是一个非常复杂的物理化学变化过程，影响因素很多。可以概括为：胶液凝胶化玻璃化具有三维交联结构的固化产物。不同厂家不同品牌的弯曲剪切性能和抗冲击性能差别很大。环氧树脂的整体弯曲强度为70-120MPA，悬臂梁的缺口冲击强度为2-21J/m，如果玻璃纤维增加其弯曲性能，其抗冲击性也将增加。玻璃修复后是否万无一失？不行，修好的玻璃可能会继续开裂。任何一条裂纹断了之后，都会出现很多放射状的裂纹，不仅数量众多，而且很难胶合，除了牛眼裂纹(修复后也是最好的，修复后很难看到痕迹)。在修补的过程中，确保所有的裂缝和看不见的裂缝都被充分粘合。玻璃修补其实就是利用树脂胶的粘性来粘裂缝。如果发散裂缝末端有毛细裂缝或者没有胶水，在热胀冷缩、车辆振动等因素的影响下会继续开裂。不能两全其美，像我们店里用的4号和1号胶。1号胶的粘度和硬度比4号胶好，但透光性差，胶浓度很大，不易出胶。4号胶比1号胶透光性好，更容易进胶。这样，如果用1号胶固定得更牢固，不仅修补后的痕迹更明显，而且毛细裂缝由于进胶困难，没有完全推进，更容易导致延伸。所以两者适当结合比较好。用4号胶修补玻璃的裂纹，最后用1号胶修补裂纹的撞击点。2修理汽车玻璃需要多少钱？汽车在路上行驶难免会遇到一些麻烦。比如一辆车的挡风玻璃被石头砸了，玻璃上有一条小裂缝。别管它。时间长了，受风吹日晒、热胀冷缩的影响，很容易被拉长。往往以一块新玻璃告终，很可惜。其实玻璃是可以修的。在玻璃刚开裂的时候修补最合适，修补效果非常理想。怎么修？多少 判断挡风玻璃裂纹类型后，将注胶器固定在三脚架上，将注胶器中心孔对准撞击点，确认对准后，拧紧注胶器，直至白色密封圈轻微变形。开始注胶。5-10分钟后，或看到气泡停止产生后，观察修理液从汽车中渗透出来。如果有气泡，继续加压直到气泡消失。保持15分钟使其充分渗透，直至胶水完全充满破损部位，视为注胶结束。注胶结束后，取点胶机和三脚架，然后用紫外线烤灯照射15-20分钟，将固化膜剥离，然后用刀片以90度角轻轻刮去固化树脂，角度一致，用力均匀。刮掉多余的树脂后，受损部位会留下一个小白点。它需要再次抛光。如所示，这是修复后的效果，说明修复后的效果还是很好的。至于价格，按照上海的标准是260左右，还是很划算的。毕竟10万左右的前保险杠一般比膜小1000。如果换工厂，价格也不便宜。维修后的挡风玻璃还是原来的那个，但是更换后，玻璃就不再是原来的那个了。当你卖出一辆车的时候，也会成为车商讨价还价的筹码。文中涉及的文字和图片均为鲨鱼皮汽车玻璃修补整理而成。