1为什么日产麻吉卖得不好？如果这辆车是第一次上市就买的，我觉得值。如果现在买，就没那么有趣了。2010年3月上市时，市场表现良好。前5个月，三月拿到了近15000的销量。后来消费者可能会冷静下来，销量也就平平了。1982年，日产推出第一代March车型，旨在与本田City(飞度的前身)竞争。但现在，飞度和Polo都是大家熟悉的车型，而玛驰却渐渐被遗忘。在市场打拼8年，Marchi只做了一个不痛不痒的改变。海外版和国内版差别太大。为了追求利润，东风日产把所有节能配置都省了，甚至在安全相关的配置上，玛驰也是节能的。结果只能是心烦意乱，越来越孤独。另一方面，其竞争对手飞度、POLO、丰田威驰/雅力士越来越勇往直前，飞度已经成为国民杂货车的国民小钢炮。——太小还有一个重要原因。中国人总喜欢大，什么都大，汽车也一样。Maji的车身尺寸、长宽高分别为3999/1743/1455mm，轴距为2525mm，比日系微型车略大。很多时候满足不了第一辆家用车的需求。另外就是中国品牌高档产品的错位竞争，比如很多自主小型SUV，尺寸更大，看起来更有尊严。和空无一物相比，马尔基没法和别人比，也没法和别人比价格。况且日产和玛驰基本处于备货状态，对这个儿子也不是很在意。如果想入手，还是慎重考虑价格吧。众所周知，决定一辆车性能和综合水平的主要因素有三个。今天，边肖将向您介绍——日产琦君2.0的动力。答案是——。可以，但是和同排量的上一代发动机相比，琦君2.0发动机在各方面都没有实质性的提升。新奇骏的2.0升自然吸气发动机在6000转时释放150Ps的最大功率，在4400转时释放200 Nm的最大扭矩。与同排量的上一代发动机相比，功率和扭矩没有明显差别，分别提高了6Ps和2nm。气缸直径与冲程的关系(84.0mm 90.1mm)可以反映发动机的一些特性。稍大的冲程可以帮助发动机在低速时释放扭矩，使车辆获得更好的低速响应能力。1.2的压缩比对发动机的爆发力也有积极的影响。2.5对比发动机参数，不难发现它们的缸径和冲程参数都是一样的，但是采用缸内直喷技术的MR20DD压缩比更高，这主要是活塞头的形状改变了燃烧室的容积造成的。在0-100 km/h加速测试中，这款2.0L的琦君以10.31秒向我们证明了其良好的加速能力。当然这个结果只是和同级别的竞争对手比较。启动时，变速箱会将转速限制在2600转/分左右。此时，VDC车辆稳定性控制系统是打开还是关闭是相同的。松开刹车，前轮会轻微打滑。然后车辆开始加速。整个加速过程中，感觉一档切到二档，转速从6000转降到5000转。但是二档升到三档的时候有些犹豫，转速从6000转降到4700转，有点动力损失。否则，加速度会更快。日产新的CVT变速箱会在一定程度上帮助提升加速性能，但无法避免固有的结构因素。从加速图中可以看出，起步瞬间的动力输出受限很多，之后动力输出保持非常稳定，除了中后期有明显的波动，不过好在影响不大。(图片/文字/图片3360)