1雅马哈r3尊重自身重量。四年前亮相的雅马哈YZF-R3是轻量化跑车竞赛的发起者，也是日益繁荣的轻量化跑车市场的强势存在。YZF-R3也在今年忍者400和RC390的竞品发布后迎来了自己的更新。新款YZF-R3沿用家族式外观，前部中间为M型进气口，左右两侧为独立大灯。类似YZF-R15V3和YZF-R125的设计，采用了向上的鹰眼设计，侵略性十足。车身的整流罩部分比上一代覆盖面积更大，乍一看给人蛙跳的感觉。车身线条和油箱的设计更接近R1，让车身感觉更好。官方数据显示，新的整流罩和挡风玻璃的空气动力学设计将风阻系数从0.347降低到0.323，并将R3的速度提高了8km/h，尾部和分离式缓冲垫的设计与上一代没有太大区别。2019款YZF-R3的车把进行了调整，上链板被切掉以减轻重量。分离式车把固定在上连接板下方。车把高度比上一代降低了22mm，骑行姿态更有战斗性。同时，YZF-R3的另一个重要更新是更换了37mmKYB倒置前叉，后减震中心预载可调。制动部分保持不变，前单向双活塞和后单活塞的配置保持不变。车重略有减轻，ABS版达到169kg。该仪表摒弃了当前型号的指针和液晶混合设计，采用全液晶仪表，显示内容更全面，外观与当前型号R1的彩色仪表相似。还是现在的DOHC平行双缸水冷发动机，排量321mL，没有配备大家期待的VVA可变气门。压缩比11.2:1，最大马力42ps/10750rpm，最大扭矩29.4Nm/9000rpm。此外，新款YZF-R3的原装轮胎由邓禄普Spoertmax替换。目前车辆价格和部分细节尚未公布。目前在与RC390和忍者400的竞争中并不占优，轻量化跑车市场的竞争必然是一场恶战。2雅马哈r3多少钱？近日，雅马哈发布了旗下经典轻运动街头跑车YZF-R3和YZF-R25的2020款新配色，并宣布将于2月14日起在日本上市销售。雅马哈R3和R25都是以“可以天天骑的超级摩托车”为理念开发的。除了运动造型和驾驶性能，还兼顾了日常使用的便利性，受到以二十多岁年轻人为中心的顾客的广泛支持和喜爱。新车细节空气动力学三角骑行姿态根据人体工程学设计，新车调整后的骑行空余空间无论是夹在油箱里还是压下加速都能获得更舒适的骑行体验；有了前挡风玻璃，在赛道上更容易感受到破风的快感。手柄基于雅马哈YZR-M1赛车作为YZR-M1最年轻的继任者，YZF-R3/R25完美继承了其赛车血统。车把设计配合倒置前叉和轻量化菱形钢管车架，提升了整体性能、稳定性和方向感。手感很好，继承了雅马哈品牌的精髓！多功能液晶仪表盘新车不仅整体外观令人心动，还配备了全新的多功能液晶仪表盘，可提供档位、油量、水温、时钟等多种信息。简洁的设计和高度直观的解读系统，让所有信息一目了然。全新轻菱形钢管框架车1380mm短轴距设计，可提供更灵活的运动操控性；接近50%的前后重量分布和780mm可以轻松触地的座椅高度也让骑行体验更加流畅顺滑。新车采用M型风道和LED大灯，在外观上也继承了家族基因，与自家老大哥YZF-R1有很多相似之处。全新的M型进气口、低风阻整流罩和大灯造型，展现出猛禽的锐利目光；反射式LED大灯和示廓灯的设计可以用最小的功率极大地提高照明亮度和视野 与2018款相比，新车的油箱盖位置下降了20mm，把手位置也下降了22mm，运行起来更加轻松。发动机： YZF-R3高速区大功率，YZF-R25轻量化平衡。两款新车均搭载直列双缸水冷四冲程DOHC4气门发动机。YZF-R3以高速效率和快速性能为设计目标，而YZF-R25则注重轻快的驾驶和良好的平衡。轻量化轮圈和超跑轮胎均采用17寸新胎、110/70-17前胎和140/70-17后胎，并配备由五对薄铸辐条组成的铝制轮架。同时，它们可以保证雅马哈R系列的强度和时尚感，大幅降低簧下重量，以精致高效的操控带来更多的骑行乐趣。ABS新车配备了298mm浮动式前盘式制动器和220mm后盘式制动器。前板不仅能提供出色的制动性能，还能还原骑行时的真实路感。较小的后轮能有效保证后制动性能，即使在缺乏抓地力的湿滑路面上，你也能享受驾驶乐趣。配色方面，2020YZF-R3和YZF-R25推出了三种全新配色方案，分别是蓝灰、深灰黑和银色。其中，蓝灰色延续了雅马哈R系列的赛车精神，在原有的赛车蓝颜色基础上加入了天空灰元素，表现出更强的竞技感；在富有层次感的外观上，深灰色采用亮雾和两种黑色的搭配，使车身的线条感更加流畅；以当代时尚潮流为理念，银色忠实地体现了雅马哈顶级工艺设计中银色金属工艺的原色。日本方面，雅马哈官方公布了2020YZF-R3ABS含税最新建议零售价68.75万日元，YZF-r25 ABS 65.45万日元，YZF-r25 61.55万日元。今年日本国内市场将总共销售约4500辆新车。