2.5和2.6的胎压最大的区别恐怕就是字面上的区别，因为胎压从2.5充到2.6后你感觉不到任何变化。上图是胎压计。轮胎气压2.5的单位必须是巴。从图中可以看出，2.5bar和2.6bar之间只有很小的差距，可以忽略不计。你可以把轮胎充气到2.5。只要捏一下充气手柄，气管的压力马上就变成2.6。或者充到2.6。拔胎压计的时候手有点慢，不小心放了气。那么再考的话可能就变成2.5了。要知道轮胎温度引起的胎压变化是大于0.1bar的，行驶过程中车轮颠簸引起的压力变化范围也是大于0.1Bar的，所以不需要太在意一周半的误差。关于胎压，我觉得我们了解这几点就够了。1.胎压的单位一般是kpa(千帕)，或者bar，两者之间的换算关系很简单：33601 bar=100 kPa。我们应该学会皈依。举个例子，如果你的车显示胎压是200kpa，而胎压计上的校准单位只有bar，那么你应该知道，胎压计上的2bar是200kpa。2.轮胎能承受的胎压范围很广，并不代表某一种轮胎的胎压就一定是什么。厂家会根据车辆设计参数向用户推荐最合适的胎压。最有意思的是，同一个轮胎厂家的同一个产品，给不同品牌的车供货后，可能会给出不同的胎压。也就是说，同一个品牌的轮胎，一个品牌的正常胎压是2.3，另一个品牌的正常胎压是2.5。所以标准胎压以厂家推荐值为准，一般位于B柱侧面或油箱盖内侧。3.轮胎是有弹性的，所以无论胎压多高，轮胎与地面的接触部分都必须处于压缩状态。当汽车行驶时，轮胎的侧壁像弯曲一样不断受到压缩和恢复。胎压越低，作用范围越大，胎侧温度越高，越容易引起爆胎。所以如果轮胎被压下去，很容易增加爆胎的概率。4.如果胎压比厂家建议的胎压略高，车开起来会更灵活，油耗也可能会降低，因为滚动阻力变小了。但如果胎压过高，对地面冲击的缓冲作用就会减弱，汽车会比正常胎压下弹跳更剧烈。也可能影响刹车效果。5.轮胎胎侧是最薄弱的，日常使用的车辆在路沿上最容易造成轮胎胎侧损坏。为避免损坏，应尽量使轮胎与路缘垂直，并使整个胎面与路缘均匀接触，以免局部应力过大。尤其是车轮大的车，更要注意这一点。2胎压不正常可以开胎压吗？胎压异常时，车辆上的胎压检测系统的警示灯会亮起，提醒车主胎压系统有问题。当司机看到警示灯亮起时，不要惊慌。根据实际情况，安全停车，然后检查轮胎并适当调整胎压，再重新设置胎压系统。行驶一定距离后，胎压异常，说明轮胎有问题，无法继续行驶。胎压异常时，汽车的性能会降低，甚至会影响行车安全，所以不建议汽车继续行驶。异常轮胎可能过高或过低。胎压过高会加速胎面中心的磨损，缩短轮胎的使用寿命。而且胎压过高，轮胎会变得很硬，不仅影响乘坐舒适性，还会间接影响其他部件的使用寿命，尤其是在颠簸的路面上。此外，如果胎压过高，也会降低轮胎的抗穿刺性。当轮胎碰到尖锐物体时，更容易扎进轮胎，导致爆胎。但是，当轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面积会增加，导致极高 比如汽车在行驶中，遇到尖锐物体卡在轮胎里，导致胎压持续下降；长期以来，汽车轮胎没有充气，导致胎压低；汽车长时间高速行驶增加胎压。胎压异常要根据具体情况处理，排除故障灯。