日产西玛销量低原因，日产西玛销量低原因分析

各位老少爷们儿，今天咱来聊聊日产西玛这台车，它在咱国内的销量那叫一个惨啊，上市四年才卖了不到五千台。这是咋回事儿呢？咱今儿就来分析分析。

西玛的身世

首先，咱得说说西玛的身世。它可不是一般的车，它是日产千禧年后引入的一款大型豪华轿车 CIMA 的中文音译。后来，东风日产把它拿来，整了个“本土化改造”，就成了咱现在看到的西玛。这台车定位挺高，比天籁还高，是东风日产品牌的旗舰级轿车。

西玛的外观和内饰

这西玛的外观和内饰，那叫一个“运动”。外观上，它采用了扁平的座舱、悬浮式车顶等设计元素，尾部还有双出排气布局，这小细节，整得挺到位。内饰方面，它有个平底方向盘，这可是运动化元素的体现。中控台总体偏向驾驶员一侧，还配备了 7 英寸彩色屏幕，看着挺高级。

西玛的动力和价格

2.5L 自然吸气发动机，最大输出 186 马力，峰值扭矩为 234 牛·米，匹配可模拟 7 速的 CVT 无级变速箱，官方 0-100km/h 的加速时间为

9.5 秒。这动力，咋说呢，中规中矩吧。

23.48 万元-

26.78 万元。这价格，都能买个雅阁或者凯美瑞了，消费者凭啥选你西玛啊？

西玛的市场定位

西玛的市场定位有点尴尬。它想主打运动，可价格又比天籁高，消费者觉得不值。而且，它的品牌影响力也不够大，跟丰田、本田比起来，还是差了点意思。

再加上现在的汽车市场竞争这么激烈，消费者的选择余地也大了。西玛这销量，能上去就怪了。

西玛的未来

西玛这销量，日产也坐不住了。最近有消息说，西玛可能要停产了。这也在意料之中，毕竟销量这么低，继续生产也没什么意义。

不过，这也标志着一个时代的结束，同时也预示着新竞争格局的形成。未来，即便 Maxima 或西玛的名称得以保留，它所代表的产品和定位也将随之改变。

在老许看来，西玛的停产，还是让人感到一丝惋惜。毕竟，每一款车的诞生和消亡，都是汽车历史长河中的一部分。