混合动力车不是我想用，想用就能用的。出租车考虑的事情和私家车不同。
现在的出租车不是个人的，是出租车公司的。出租车司机租用出租车公司的车辆，每月缴纳份子钱、载人货物，相当于招揽生意。
出租车具体选择哪种车型，还是出租车公司说的，这一点因地区而异，出租车使用的汽车品牌也不一样。出租车的选择标准以车辆耐久性为基础，油耗为正，性价比必须考虑。
出租车成本出租车公司的运营必须考虑运营成本，同时也必须考虑地方经济的发展。一般来说，现在的出租车倾向于选择当地的制造车。比如重庆的出租车是长安铃木，黑河的出租车一汽夏利很多。这种出租车基本上有政府和企业的财政支持，车辆购置成本低，出租车运营成本大幅下降。
现在的出租车几乎都是手动挡的，主要是手动挡太便宜了，和自动车相比便宜了将近一万元。车辆的耐久性和稳定性很常见，但一辆出租车，很快就能行驶七八十万公里，也不能大修。 车辆的三个部件真的很抵制制造。
目前出租车基本上选择的是小排量的自吸发动机，但对于自吸发动机的制造技术非常成熟，不会轻易损坏的变速器，手动变速器比自动变速器耐久性非常好，而且车辆的驾驶感完全由车主自己控制车辆油耗经济车辆油耗对出租车也非常重要。毕竟油耗与汽车成本有关，每公里行驶1分钟，每天行驶500公里可以节约50元。
现阶段油耗最高的车辆是混合动力车，就像卡罗拉的双引擎一样，城市道路油耗约为4.5L/100km，油耗真的让人吃惊。但是，混合动力汽车的技术太复杂了，后期车辆故障维修费用、电池更换费用、混合动力汽车行驶十几万公里还可以，长达七八十万公里就像做梦一样。而且，混合动力车成本太高，现在混合动力车的落地价格都是15万起，这个价格是出租车价格的1.5~2倍。
目前的出租车在发动机选择上一般多为1.4L~1.8L，发动机排量太小，加速不力，发动机排量过大，油耗高。通过这样的发动机，出租车油耗基本维持在5.5~7.0L/100km之间，车辆油耗还很可靠。以上回答如果能有帮助就太好了。如果您感兴趣，请关注。
