CVT变速器过热是受钢板链条打滑的影响。当CVT变速器的钢板链条发生严重打滑现象时,CVT变速器内部会产生大量的热量。CVT变速器是比较常见的自动变速器,这种变速器的内部结构非常简单。CVT变速器内部...
CVT变速器过热是受钢板链条打滑的影响。
当CVT变速器的钢板链条发生严重打滑现象时,CVT变速器内部会产生大量的热量。
CVT变速器是比较常见的自动变速器,这种变速器的内部结构非常简单。CVT变速器内部只有两个锥形轮和一条钢板链,这种变速器的钢链可以在锥形轮上工作,这样变速器就会变速扭曲。因此,CVT变速器的换挡平稳性相对较好,且可靠性和耐久性也相对较好。这种变速器结构简单,零部件数量少,体积小,重量也比较轻。
而在汽车上常见的自动变速器有自动变速器和双离合变速器两种。其中,双离合器变速器是基于手动变速器开发的自动变速器,结构与手动变速器相似。双离合器变速器只比手动变速器多一套离合器和换档调节机构。这种变速器的一个离合器功能作用是调节奇数档,另一个离合器功能作用是调节偶数档。这种变速器变速速度快,传动速度也相对较高,有干式和湿式两种。
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