1宝马2系是什么变速箱宝马2系8速手自一体变速箱详细描述车型规格：ZF 8HP50随车系统：宝马3系随车年份：2019安全驾驶体验这款来自ZF的8AT变速箱换挡速度非常快，挡位中间的调整也非常平顺。但是在车速较慢的情况下，这个变速箱会主动想要升档，如果是在车速较慢的情况下，会有轻微的晃动。变速箱的技术特点有车迷发现宝马2系的这个8HP变速箱和长城上的一些车的变速箱是一样的，但不代表可以划等号。都说长城和宝马5系的变速箱经销商是一样的，但是变速箱的调试是根本不同的，这就像爱信6AT在自主品牌和合资中都能看到的一个道理。目前宝马2系是第三代8HP产品，相比上一代油耗降低了2.5%，在体积和尺寸没有太大变化的情况下建立了机电一体化。在结构层面上，8HP变速箱主要由四组齿轮传动机构组成，然后完成八种不同的减速比，即八个档位。与一般的圆形传动齿轮相比，齿轮结构更紧凑，换挡稳定性和速度更快。液力变矩器连接在汽车发动机和变速箱之间。它的基本原理是用风扇吹另一半风扇，但里面的物质不是气体而是变速箱油。同时，这种液力变矩器还具有快速锁止功能，使汽车发动机的水泵飞轮能立即推动变速箱，从而减少驱动力的损伤。变速箱问题除了在低速时有一点点换挡逻辑，这个变速箱整体上没有太大问题。而且8PH系列产品的变速箱稳定性比较好，可以说省事省力。宝马2系是什么平台？有许多宝马2系汽车生产，其中2系跑车是建立在CLAR后轮驱动服务平台。前悬架为双横臂单悬架，后悬架为连杆单悬架，最小离地间隙为146mm。驾驶体验在一辆非纯宝马跑车上，宝马5系引以为傲的出色操控性能终于得到了尽情的体现。在急转弯安全行驶时，悬架的化学反应非常快，使汽车保持非常稳定的姿态。并且车尾的电子技术会让车子在方向盘的某个视角下保持良好的循迹能力。如果强迫自己摆脱这种横，尽量把车尾甩出去，可以让人觉得即使后胎跑偏，车尾还是很好控制的。前悬架宝马2系的前悬架有一个非常复杂的名字：——双球节扭簧悬架支撑前桥总成，其中双球节可以说是宝马5系悬架非常重要的一个方面。其实双球节等下摆臂的制作方法就是把ps笔移到轮胎转轴下面，可以提高车子的操控性。上叉臂可以给悬架更牢固的侧向支撑点，在快速转弯的过程中可以带来更好的支撑，减少侧倾。铝合金型材的曲轴和喇叭可以大大降低簧下质量，提高汽车的操控性能。后悬挂宝马2系的后悬挂是很一般的连杆式悬挂。除了爪为铝镁合金，其他曲轴都是单面冲压模具的厚钢板，没有太大的亮点。