封帆故障代码:P0138详细描述如下:故障的系统范围:目前没有适用的车型:封帆中文意思解释:P0138:辅助HO2S(S2)电路电压过高；英文意思:目前对P0138故障码一无所知；目前没有故障的因果关系；建议和解决方法:01将点火开关转到ON(II)位置。02使用HDS清除故障诊断码。03启动发动机，空载怠速运转(A/T在P或N位置，M/T在空档位置)，直到散热器风扇启动。04使用HDS检查数据表中的HO2SS2。电压是否保持在1.27V或更高？是，转到步骤05。不，间歇性故障，此时系统正常。检查辅助加热型氧传感器(S2)和发动机控制模块/动力系统控制模块是否接触不良或端子松动。05将点火开关转到LOCK(0)位置。06断开辅助加热型氧传感器(S2)的4针连接器。07用跨接线连接辅助加热型氧传感器(S2)4针连接器的1号和2号端子。将点火开关转到ON(II)位置。09使用HDS检查数据表中的HO2SS2。电压是否保持在1.27V或更高？是的，走10步。否，转到步骤19。10将点火开关转到LOCK(0)位置。1从辅助加热型氧传感器(S2)4针连接器上拆卸跨接线。12用跨接线将辅助加热型氧传感器(S2)4针连接器的2号端子连接到车身搭铁上。13将点火开关转到ON(II)位置。14使用HDS检查数据表中的HO2SS2。电压是否保持在1.27V或更高？是的，走15步。否，修理ECM/PCM(B34)和辅助HO2S(S2)之间开路的线束，然后执行步骤21。15将点火开关转到LOCK(0)位置。16使用HDS穿越SCS线。17断开ECM/PCM连接器B(针脚B(49))。18检查ECM/PCM接头端子B36和车身接地之间的导通性。它导电吗？是，继续执行步骤29。否，修理ECM/PCM(B36)和辅助HO2S(S2)之间开路的线束，然后执行步骤21。19将点火开关转到LOCK(0)位置。20更换辅助加热型氧传感器(S2)。21重新连接所有连接器。22将点火开关转到ON(II)位置。23使用HDS复位ECM/PCM。24执行发动机控制模块/动力系统控制模块怠速学习程序。25启动发动机，空载怠速运转(A/T在P或N位置，M/T在空档位置)，直到散热器风扇启动。26在以下条件下运行测试:26-01发动机冷却液温度(ECT传感器1)高于70°C(158°F)，26-02a/t处于D档(M/T处于四档)，26-03发动机转速为1500，3000转/分，26-04运行约1分钟或更长时间，27使用硬盘驱动器。是否显示DTCP0138？是，检查辅助HO2S(S2)和ECM/PCM是否接触不良或端子松动，然后转至步骤01。否，转到步骤28。28使用HDS监视DTC菜单中DTCP0138的OBD状态。屏幕显示是否通过？是的，故障排除已完成。如果在步骤27中显示其他临时DTC或DTC，则转至故障排除以显示DTC。否，如果屏幕显示故障，检查辅助加热型氧传感器(S2)和发动机控制模块/动力系统控制模块是否接触不良或端子松动，然后转至01。如果屏幕显示正在执行，继续操作，直到显示结果。如果屏幕显示不符合条件或未完成，转到步骤25。29重新连接所有连接器。30如果发动机控制模块/动力系统控制模块软件版本不是最新的，更新或更换为已知良好的发动机控制模块/动力系统控制模块。31启动发动机，空载怠速运转(A/T在P或N位置，M/T在空档位置)，直到散热器风扇启动。32在这些条件下进行驾驶测试:32-01发动机冷却液温度(ECT传感器1)高于70°C(158°F)，32-02a/t处于D档(M/T处于四档)，32-03发动机转速为1500，3000 rpm，32-04，驾驶大约1分钟或更长时间，33使用硬盘驱动器。是否显示DTCP0138？是，检查辅助加热型氧传感器(S2)和发动机控制模块/动力系统控制模块是否接触不良或端子松动。如果发动机控制模块/动力系统控制模块已经更新，则更换为已知良好的发动机控制模块/动力系统控制模块，然后执行步骤31。如果发动机控制模块/动力系统控制模块已经更换，则转至步骤01。否，转到步骤34。34使用HDS监视DTC菜单中DTCP0138的OBD状态。屏幕显示是否通过？是的，如果ECM/PCM已经更新，则故障排除已经完成。如果发动机控制模块/动力系统控制模块已经更换，则更换原来的发动机控制模块/动力系统控制模块。如果在步骤33中显示其他临时DTC或DTC，则转至故障排除以显示DTC。否，如果屏幕显示故障，检查辅助加热型氧传感器(S2)和ECM/PCM是否接触不良或端子松动。如果发动机控制模块/动力系统控制模块已经更新，则更换为已知良好的发动机控制模块/动力系统控制模块，然后执行步骤31。如果发动机控制模块/动力系统控制模块已经更换，则转至步骤01。如果屏幕显示正在执行，继续操作，直到显示结果。如果屏幕显示不符合条件或未完成，转到步骤29。