Sic Bo X65故障代码P0563详细描述如下:故障属于系统范围:目前无适用车型:Sic Bo X65中文含义解释:P0562:系统电压过低P0563:系统电压过高英文含义:不了解P0563故障代码:无故障因果:P0562:系统电压过低01 DTC检测条件01-01发动机运行。0DTC触发条件02-01系统电压低于11V。03故障的可能原因03-01充电系统故障。03-02连接错误。03-03 ECM内部损坏。P0563:系统电压过高01故障诊断码检测条件01-01点火开关置于on位置。01-02发动机运转。0DTC触发条件02-01系统电压高于16V。03故障的可能原因03-01充电系统故障。03-02连接错误。03-03线束对地短路或断路。03-04 ECM内部损坏。建议解决方案:01 DTC检测步骤:在执行以下步骤之前，请确认电池电压是否为正常电压。01-01关闭点火开关和所有电器。01-02将诊断仪器BDS连接到车辆诊断接口。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取并清除DTC。提示:使用最新的软件进行检测。01-05关闭点火开关及所有电器，3-5秒后再次打开点火开关。01-06用诊断仪读取DTC。01-07如果检测到DTC，则意味着车辆有故障。请执行相应的诊断步骤。如果未检测到DTC，则先前检测到的故障是意外故障。02诊断步骤:提示:排除故障后，重新验证DTC和症状是否存在。02-01断开蓄电池的负极端子。02-02检查电池电压是否正常(电池隔板短路、断路)。转到步骤02-03。不，更换电池。02-03连接诊断仪，启动发动机路试，读取“发电机电压数据流”是否在14.5V左右，转到步骤02-09。否，转到步骤02-04。02-04断开发动机控制单元插头T73a和发电机插头T2s。02-05测量引脚T73a/13和引脚T2s/2之间是否存在开路故障。这是为了修理有故障的电线。否，转到步骤02-06。02-06测量发电机插头T2s/2脚与车身接地之间的导线是否短路。这是为了修理有故障的电线。否，转到步骤02-07。02-07将点火开关转到“on”，连接发动机控制单元的插头T73a。02-08测量发电机插头T2s/2脚与车身接地间的电压值，检查导线是否对电源电路短路。这是修理电线的故障。否，请转到步骤02-09。02-09检查发动机控制单元的电源和接地线是否正常。转到步骤02-10。不，修理有故障的电线。02-10更换发动机控制单元，进行路试；重新诊断，读取故障代码，确认故障代码和症状是否存在。就是从其他症状找原因。否。更换发动机控制单元。