槽段具有抗弯强度好和零件安装紧固容易的特点。采用冲压技术，能够轻松制造变截面梁和双向弯曲梁，适合大批量生产。广泛应用于卡车和公共汽车。

箱形截面的扭转刚度和强度较大，适用于轿车，也常用于乘用车和轻型越野车。

I型截面可以通过组装不同强度和厚度的薄板进行焊接，以获得更大的弯曲强度并减轻重量。常用于超重型卡车。

Z形截面适用于发动机尺寸较大时的整车前部布局，不增加前车架宽度。很多卡车采用。

汽车纵梁采用双梁结构，即纵梁加强梁，材料为高强度钢板，抗拉强度介于510和780 MPa之间甚至更高。车辆总高度限制了纵梁的上表面，而纵梁的下表层必须便于悬架系统在前、后桥的布置。在车中间，一定要留有足够的离地间隙。纵梁材料多种多样，具体使用方法需要考虑车辆布局和限制。

在货车上，纵梁的形状应尽量简化以便于系列化和生产。等截面直纵梁在这方面表现突出，但自重太大，往往受到整车布局的限制，所以主要用于重卡。轻型和中型卡车的纵梁前部一般为变截面，中部和后部为等截面。