奥迪 A6L 二点 0T 低燃油压力超出规定的维修秘籍
嘿，老少爷们儿些！今儿个咱就来唠唠咱奥迪 A6L 车上那让人头大的低燃油压力超出规定是咋回事儿。咱贵州话说得好，“不晓得咋个搞，就莫乱整”，咱先把情况搞清楚咯。
故障码大揭秘
咱先来说说那个让人头疼的故障码 P1139 哈，它就像是车子给咱发出的一个信号，告诉咱燃油系统可能有点问题咯。这玩意儿就好比是车子在说‘嘿，我这儿的燃油压力不太对劲嘞’。
问题概述
当奥迪 A6L 出现低燃油压力超出规定的情况，那可能是有好多原因嘞。比如说，低压油泵可能出问题咯，要么磨损严重，要么内部出故障，导致供油压力不正常；还有哈，高压油泵要是有故障，那整个燃油系统的压力调节都要遭影响；燃油压力调节器要是坏咯，它就没法保证燃油压力在规定的范围内，压力可能不是高了就是低了；发动机控制单元本身要是有问题，它对燃油压力的控制就不得行咯；燃油滤清器要是损坏咯，就会影响燃油的正常流通和压力；燃油泵要是有故障，那压力肯定就低得很，就会出问题；油泵控制模块要是出故障，像内部损坏、供电和接地不好这些情况，都可能导致问题；低压燃油管路和汽油滤芯器要是有问题，比如堵塞或者脏咯，也会影响压力；供电和线路要是有故障，比如说线路虚接、短路或者断路，那也不得行；发动机控制单元的公共搭铁点要是松动咯，也会有影响。
解决方法
针对这些问题，咱可以这么搞哈。先结合油泵压力的数据流，重点检查低压油泵，要是有问题，那就赶紧换咯；检查测量线路，看看氧传感器加热供电线正不正常，测下氧传感器加热丝阻值；要是燃油压力调节器坏咯，那就换新的；检查发动机控制单元，有问题就处理或者直接换咯；损坏的燃油滤清器要换新的；有故障的燃油泵也要换咯；检查油泵控制模块的保险、接地这些，要是有问题就及时更换模块；检查清理低压燃油管路，汽油滤芯器脏咯也换新的；修复供电及线路的故障，确保线路正常；紧固发动机控制单元的公共搭铁点，别松动咯。
总结
总之哈，当咱遇到奥迪 A6L 低压燃油超出规定的情况，就得仔细排查这些可能的原因，然后采取相应的解决措施，让车子恢复正常运行哈。莫慌莫怕，咱贵州人啥事儿搞不赢嘛！
