不知道,但是应该没有气囊来降低成本。在中国,面包车保有量非常多,有超大的空间,可以将宜家商业化。面包车可以载人、搬运行李。无论是在农村还是在城市,都能很好地看到面包车的身影。这几年,随着汽车产业的不断...
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不知道,但是应该没有气囊来降低成本。
在中国,面包车保有量非常多,有超大的空间,可以将宜家商业化。面包车可以载人、搬运行李。无论是在农村还是在城市,都能很好地看到面包车的身影。
这几年,随着汽车产业的不断完善,面包车的价格也在不断下降。现在三五万美元可以买到全新的面包车,作为能运输货物的工具车很受欢迎。
国内没有车辆必须有气囊和ABS等安全配合才能上路的明确法规。相比之下,外国的法律法规则定,汽车制造商每台车必须标配气囊和车身稳定系统。但是汽车制造商为了降低生产成本,减少这些配置。
所以,根据生产成本的决定,一个气囊的市场价格大概在2千左右,而一辆车无形增加了五千元以上的成本。自己的面包车售价普遍较低,三五万的价格,没有钱加气囊。
根据市场需求的决定,自驾车面包车作为工程车,购车预算本身必须低廉。但气囊的售价较高,超过了创业者的购买预算。此外,工程车一般用于牵引车,行驶速度很慢,这些配件并不是非常必要。
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