面包车经常拉货还不错？事实可能并非如此。拉货难，想车不破也没那么简单。我觉得这个观点的原因挺复杂的，听我说。卡车比许多家用汽车更适合运货。货车比普通家用车更适合拖运货物，主要体现在这几个方面。1.悬挂虽然面包车一般都宣称是客车，但是长期的经验让大家明白，这是拉货的利器。所以很多厂家在设计生产的时候都会采取一些相应的措施来拉货。例如，使用钢板弹簧的一体式后轮轴几乎可以在每个品牌的货车上找到。这种结构类似于卡车后轮轴的原理。舒适性几乎没有希望，但是货物的承载能力和耐用性绝对不是独立悬架或者扭力梁能比的。2.简洁性很多面包车没有转向助力，没有多功能方向盘，没有中控锁和防盗，电子系统也不多。有些车甚至没有空调。现在家用车或者SUV的配置要先进很多，各种电子系统。虽然面包车配置相比之下寒酸很多，但是越简单出问题的概率越低。最近不是下了很多雨吗？很多路段都有积水。有些车涉水后不是这里有问题就是那里有问题。问题不太大。电子系统进水，导致模块烧坏，部分功能受影响。面包车涉水基本不担心这个。只要水不进入发动机，就可以当船用。3.期望值不高。不那么在乎买面包车拉货的人，基本不在乎驾驶舒适性。什么发动机噪音，差速器噪音，底盘震动都是家常便饭，早就习以为常了。即使有问题，也很难引起主人的注意。喇叭不响就不响。如果车灯坏了，用胶带包起来继续用。倒车撞上保险杠我都懒得下车查看，直接开走了。又有几辆家用车能如此淡定？当车里有奇怪的声音时，我感到心慌。有人担心开车时变速箱有问题。有的人敢在车身上有一点磕碰就能心疼半个月。4、司机的原因同一辆车，技术好的司机可以用几十年，而技术差的司机的寿命可能几年就结束了。这真的不算夸张。我有过自己的经历。我认识一个开长安面包车拉货的老司机。他已经开车30多年了。他跑过货车，开过出租车，对汽车了如指掌。每次拉货的人都知道自己在做什么。什么路不敢走，什么坑不敢压，他们心里一清二楚。在工地卸重货时，要从坡度稍大或上坡的路开始。人们总是后退，从平地开始。不是技术不好，是我不想开。人可以用一个离合器拉10万公里以上的货。而有些司机对拉货就没那么在意了。在软土中很难开始拉一吨多的东西。他们不知道怎么想办法，只会使劲踩油门。一旦启动，他们就能闻到离合器片烧焦的味道。然后，几个离合烧伤后，他们会找人拖。所以说面包车真的不经常拉货还不错。拉货本身对车是有影响的，但有些司机如果使用和保养得当，也不容易坏。有的司机使用不当，车很容易抛锚。车坏了以后，有人关注，会及时修理。而有的人不管，只要车能跑就一直跑。