从提供的故障代码看，更换分配阀，从新进行水平高度设定

根据故障码建议先更换打气泵和继电器

车主更换了气泵，继电器，现在前部气减还是升不起来，怀疑分配阀或者有地方漏气

更换打气泵和继电器，继电器安装在转向管住旁边的继电器架子，第一个就是打气泵继电器，分配阀漏气也需要更换。修好以后检查有没有减震器漏气

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：剩余三个故障码，第二个和第四个是一个故障，这个故障代码报的减震支柱阀门过热，这个主要看第四个故障码报的左侧减震支柱阀故障，这个减震支柱阀集成在分配阀内部，这边先对左侧以及趴窝减震器进行保压测试，贴上胶带观察两到三个小时或者拆下来进行打压测试然后放水里观察有无漏气情况。如果减震以及减震到分配阀之间的管路正常，更换分配阀就可以了。第三个故障码报的是水平高度操作控制单元无信号，这个故障码报的是水平高度操作按钮也就是中控台位置的气减高度调节操作面板故障，这边是偶发故障，如果出现按键没有反应以及背景灯也不亮的情况下，需要拆下面板测量底下插头的供电，搭铁信号线是否正常即可 建议：根据故障码然后结合故障现象然后进行维修 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

根据故障码内容及用户维修项目描述 结合实际维修经验 这种太老款的车型的这种故障 解决起来成本较高 主要是系统的各个部件都存在不同程度的老化 达不到车辆设计的要求