速腾的那些事儿嘿,咱今儿个就唠唠速腾这事儿。大伙都知道那老速腾吧,以前那也是挺有名气的。可这新速腾出来后,就出了不少幺蛾子事儿。车身长度和重量的变化瞅瞅这新速腾,车身长度是变长了,可这重量咋反倒轻了呢...
速腾的那些事儿
嘿,咱今儿个就唠唠速腾这事儿。大伙都知道那老速腾吧,以前那也是挺有名气的。可这新速腾出来后,就出了不少幺蛾子事儿。
车身长度和重量的变化
瞅瞅这新速腾,车身长度是变长了,可这重量咋反倒轻了呢,老速腾宣传啥车身强度、安全配置的,到新速腾咋就不提了呢,说不定车身的高强度钢还减配了呢。
悬架和副车架的差别
新速腾前悬架的摆臂那厚度才 4 毫米,老速腾可是 7 毫米呢,而且新速腾的副车架还是铁制单层冲压件,成本可比老速腾的铝合金副车架低多了。后悬架就更不用说了,老速腾那多连杆独立悬架三千块钱左右,新速腾的非独立悬架才 500 块钱,这成本差得可不是一星半点。怪不得老速腾不断轴,新速腾就断轴了呢。
大众的召回方案
大众公司给新速腾后悬架纵臂断裂的问题搞了个啥加金属板的召回方案,还说啥加了金属板要是断轴了金属衬板会发出噪音提醒车主,你说这招靠谱不?
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