1途安底盘和高尔夫一样？途安基于PQ35服务平台打造，与高尔夫6是同一服务平台。前悬架为麦弗逊式单悬架，后悬架为多连杆式单悬架，最小离地间隙为110mm。驾驶体验途安在驾驶后能明显感受到车子的NVH解决方案，相对来说还是不错的。大部分噪音不会传递到汽车系统。定位很准，车身也没有屁股肥导致的跟踪能力差。悬架的调试手感柔软，可以进一步提高乘坐舒适性。前悬挂途安的前悬挂是麦弗逊式单悬挂。这种悬架结构的特点是结构简单，汽车底盘室内空间小，外置汽车发动机前轮驱动布局合理。而且缺陷也很显著，就是横向续航能力不够，点头车的情况会很显著。副车架是一种叫做元宝梁的半车架结构，不仅起到固定下臂的作用，还具有支撑汽车发动机的作用。半杠结构质量很轻，但不能对车头给予合理的支撑结构加固，撞击时冲击力无法传递到汽车底盘。后途安的后悬架是单连杆悬架，具有三叉臂和一拖臂结构。这种结构的特点是体积小，舒适性好。结构的复杂程度在单后悬架中比较简单，成本不高。此外，在扭力弹簧的拖臂和下臂上使用了具有极高抗压强度的不锈钢板。与老款不锈钢板相比，体积更小，重量更轻，缓解了簧下质量，有利于改善后悬架的响应特性。2途安的真实油耗是多少？途安1.4T双离合油耗6.1L/100km。工信部综合油耗在我们日常生活中是达不到的，但不代表工信部油耗没用。工信部油耗是在科研的严格条件和标准下精确测算出来的，一定程度上代表了汽车发动机在技术实力上的节油水平。所以，工信部的油耗可以作为买车时的油耗参考。途安的真实油耗是多少？根据购车人的汽车消费统计分析，途安1.4T加DSG的油耗区间为6.88-8.76L/100km，平均油耗为7.82L/100km。总体来说途安的平均油耗还可以，测试成绩在同级别车中处于中等水平。在途安省，每个人都不省油。为了更好的测试途安的真实油耗，大家测试新车型。从广州市中心的一个加油站加满了油，算是往郊区开了。上高速之前，大家在市区道路上都遇到了拥堵，上了高速之后，一路畅通。110公里后，我们到了郊区的一个加油站，它又加满了油，显示一共消耗了9.24L的汽油和柴油。按照换算，这辆途安在整个测试过程中的平均油耗为8.4L/100km。整个测试过程中，中央空调一直开着，车还没有磨合时间，所以会继续有一个滑动的室内空间。