车型：途安2.0L世博车故障现象：启动车辆，行驶5分钟后，怠速高(960r/min左右) )。重新启动车辆后，怠速恢复正常(68050r/min左右) )维护状况：引擎室前部有事故记录。更换电池、发电...
车型：途安2.0L世博车
故障现象：
启动车辆，行驶5分钟后，怠速高(960r/min左右) )。
重新启动车辆后，怠速恢复正常(68050r/min左右) )
维护状况：
引擎室前部有事故记录。
更换电池、发电机、节气门、碳罐电磁阀、水温传感器、进气压传感器、发动机控制单元不会改变问题。
故障检测：
1、车辆启动后行驶5分钟左右，发动机怠速一直维持在960 r/min，重新启动车辆后，怠速恢复正常。
2、发动机缸体01~04组、32组、62组数据中，怠速保持在960 r/min的情况下，喷射脉冲宽度、进气压、氧传感器数据、点火提前角、节气门角度、油门踏板位置没有明显异常
3、检查发动机缸体53组4区发电机负荷始终显示80.4%
4、查看电路图，测量发电机至发动机控制单元的信号线，电阻无限大，线束断线。 (参照下图)
5、发电机至发动机控制单元间飞线后，53组数据正常，车辆怠速正常，问题得到解决。
维护总结：
发动机控制单元、车载电网控制单元具有监测发电机负荷的功能。
接通大电流用电气设备后，发动机控制单元相应提高发动机转速(53组发电机负荷数据增大)，发电机异常或信号线开路时，发动机控制单元将怠速转速调整为960r/min。
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