增压空气电磁阀卡在打开位置且处于单涡轮模式 涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄漏 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 进气系统，低压进气系统堵塞。 此故障模式可能是由于进气系统中塞满了雪而导致的。 通常，在车辆热起来，热量浸入后，这些症状就会消失。 主涡轮卡住时也会出现类似的症状 主涡轮增压器卡住 增压空气电磁阀卡在打开位置且处于单涡轮模式 涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄漏 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 进气系统，低压进气系统堵塞。 此故障模式可能是由于进气系统中塞满了雪而导致的。 通常，在车辆热起来，热量浸入后，这些症状就会消失。 主涡轮卡住时也会出现类似的症状 主涡轮增压器卡住 增压空气电磁阀卡在打开位置且处于单涡轮模式 涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄漏 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 进气系统，低压进气系统堵塞。 此故障模式可能是由于进气系统中塞满了雪而导致的。 通常，在车辆热起来，热量浸入后，这些症状就会消失。 主涡轮卡住时也会出现类似的症状 主涡轮增压器卡住 检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况,执行例行程序（包括涡轮、废气再循环 (EGR) 和空气流道动力测试）

发动机故障的点亮，这个故障吗为氧传感器，建议检查氧传感器，它有两个有氧传感器，检查，具体哪一个，更换掉，清除故障码，行驶在观察。

如果确定是电脑板的故障。去修汽车电子的地方，让他们看一下。

油门踏板六根线，两根5伏，两根搭铁，两根信号线，信号线电压随油门踏板开度而变化，线路正常，踩下油门就报故障，是发动机电脑版的问题，

这个问题需要测量一下变速器的电磁阀，看一下电磁阀的电阻以及测量一下到电脑的线路是否正常。

仪表控制单元坏了或者线路有毛病了。仪表有故障码，仪表台是不是亮故障灯的

车辆增压器故障建议更换增压器电磁阀。 汽油泵故障。建议车辆先更换汽油泵