最好把发动机的气门间隙调整到五根钢丝。

方法如下：

1、根据气缸点火顺序，确定某气缸活塞位于压缩上止点位置后，可调整该气缸进、排气的气门间隙；调整结束后转动曲轴，用此方法逐步调整其他各气缸的气门间隙；

2、转动曲轴使第一气缸活塞位于压缩上止点，对准飞轮标志和检查孔的得分线，此时，1、2、4、5、8、9阀(指发动机阀从前到后排列的顺序)。

然后，使曲轴旋转一周，使6缸活塞位于压缩上止点，调整3、6、7、10“正2根”，即11、12)的阀。这实际上是记忆力的调整。

3、调整时拧紧调整螺钉，用量规插入阀杆前端与摇臂之间前后拉动，感觉轻微阻力后，重新检查，重新检查至合适；

4、气缸法摆动曲柄次数多，检查需要时间，但对于磨损严重的发动机，气缸法检查气门间隙更准确。

两次调节阀门间隙省时省力，但不同车型需要记住不同的可变阀门序列号，车型复杂，维修人员记忆起来有点困难。