本田 CR-V 适时四驱那点事儿

嘿，咱内蒙的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠那本田 CR-V 这车上的适时四驱。咱都知道，这本田 CR-V 那可是挺有名气的一款中型 SUV ，各方面表现都不赖。

适时四驱是咋回事儿

咱先说说这适时四驱哈，就好比是车上的一个小精灵。平时呢，它就安安静静地以两驱模式干活，只有在特定的时候才会切换到四驱模式。就比如说，前轮开始打滑的时候，后轮才会给点力帮忙。这玩意儿虽说对越野通过性有点帮助，但对公路性能没啥太大影响，好处就是成本低，故障率也相对低些。

全时四驱和适时四驱的区别

那全时四驱和适时四驱有啥不一样呢？从字面意思就能理解，全时四驱就是啥时候四个轮子都有动力分配，随时都能撒欢儿跑。而适时四驱平时就两驱干活，关键时刻才四驱上场。以前肯定是全时四驱好呀，反应速度快，能提升操控能力。不过现在新出来的一些智能适时四驱可厉害啦，反应速度快得很，转弯的时候都能帮忙，效果跟全时四驱差不多。就像奥迪的 quattro，以前是全时四驱，现在新款 Q5 上就变成适时四驱啦。

雪地模式有啥用

咱再说说这雪地模式。嘿，那可是冬天下雪天的宝贝玩意儿！用了雪地模式，变速箱起步的时候会用 2 挡或者 3 挡，防止轮胎打滑。在行驶的时候也会保持在高档位运转，不让车轮突然变低速档打滑。开起来的感觉就是动力没那么猛了，肉乎乎的，这都正常。还有那个运动模式和低速模式也挺有意思。运动模式变速箱会延迟换挡，让加速更强劲，适合超车的时候用。低速模式变速箱就只在 1 档或者 1 到 3 档运行，爬陡坡那可是杠杠的，长下坡的时候用 L 挡还能利用引擎制动，防止刹车过热。

本田 CR-V 的故障率咋样

咱再瞅瞅本田 CR-V 的故障率高不高。据咱了解到的消息哈，新款本田 CR-V 那故障率还算可以，不算太高。不过这也得看个人的使用和保养情况。有些人保养得好，车子没啥毛病，有些人不注意，可能就会有点小问题。但总的来说，本田 CR-V 还是挺耐操、易养、省心、保值的一款车。