日产天籁发电机不发电的那些事儿

嘿哟，咱浙江人都晓得，车子出了毛病可不好整嘞。今儿个就来唠唠咱日产天籁这发电机不发电是咋回事儿。

发电机不发电咋检测故障

要检测发电机不发电的故障呀，有法子嘞。可以用万用表电压范围测测，也能拿外部电流表和灯来试（就像汽车灯泡那样）。把万用表旋钮转到直流电压 30V （或者用合适的直流电压表档位），把红色探头连到发电机的“电枢”柱上，黑色探头连到外壳上，然后让发动机在中速以上转起来。12V 电气系统的电压标准值得在 14V 左右，24V 电气系统的电压标准值得在 28V 左右。要是测出来的是电池电压，那就说明发电机不发电咯。要是汽车仪表板上没电流表，那用外部直流电流表也行。先把发电机“电枢”的引线拆了，把量程在 20A 左右的直流电流表正极接到发电机“电枢”上，负极引线接到拆下来的接头上。发动机在中速以上运转（别用其他电气设备）的时候，电流表要是有 3A 到 5A 的充电指示，那就说明发电机工作正常，不然就不发电。要是没万用表或者直流表，汽车灯泡也能当测试灯用。在灯泡两端焊上适当长度的电线，两端再接上鱼尾夹。测试前先把发电机“电枢”连接器的引线拆了，然后把测试灯的一端夹在发电机“电枢”连接器上，另一端接地。发动机中速运转的时候，测试灯亮度表示发电机工作正常，不然就不发电。

发电机不发电的原因有哪些

发电机出毛病不发电，可能有这些原因哦：从电池到发电机线路的保险丝熔断了，传动皮带松了或者断了，调节器出问题了，或者发电机本身有毛病。发电机主要由定子、转子等部件组成，定子部分有定子铁芯、定子绕组和底座，转子部分有转子铁芯、励磁绕组和滑环，其他还有电刷装置、端盖、轴承和风扇等。同步发电机是根据电磁感应原理工作的，通过转子磁场和定子绕组的相对运动，把机械能转换成电能。转子受外力驱动的时候，转子磁场和定子导体相对运动，就是导体切割磁力线，这样导体内就会产生感应电动势，方向可以按右手定则确定。因为转子磁极的位置让导体在垂直方向切割磁力线，这时候定子绕组里的感应电动势就比较大。磁极转 90 度的时候，磁极水平的时候，导体不切割磁力线，感应电动势就为零。转子再转 90 度，感应电动势又变成零。这么一来，转子转一圈，定子绕组的感应电动势就会正负变化。要是转子以恒定速度一直转，定子绕组里就会感应出周期性变化的交变电动势。