为啥坡道停车熄火后要挂一档？

在咱河南话里，这个问题可简单了，就是为了防止车“溜坡”。你想想，要是车自己跑了，那不就出事儿了？所以，挂一档可以利用发动机的制动力，让车稳稳地停在坡上。

发动机的阻力矩

你知道不？发动机熄火后，内部有很大的运行阻力。这个阻力可不小，能让你用一米长的棒子，在棒子上施加 10 公斤的力才能转动曲轴。这个阻力是从哪儿来的呢？主要是活塞、活塞环与气缸壁之间的摩擦力，气门弹簧的张力，还有气缸压缩气体时的压缩阻力。这些阻力的大小跟发动机的运转速度和排量有关，转速和排量越高，阻力越大。

传动系统的放大作用

1.5 吨，一档的传动比是

3.933，主减速器减速比是

4.5，配置 235/60R18 轮胎。假设发动机在熄火状态下内部的运行阻力矩是 100N.m，经过传动系统放大后，最终作用在车轮上的阻力矩是

1769.8N.m。这个阻力矩对地面的作用力是

4783.2N。你说说，这 100N.m 的阻力矩是不是能把一辆一吨多重的车“别”住？