其实，车怠速空调和车行驶空调有基本相同的效果。

首先，车怠速的时候，车内的温度会稍微高一些。你的车没有提前启动，所以刚启动怠速就启动空调的话会觉得降温效果很差。你启动的时候，怠速都已经启动了空调，所以行驶时的降温效果会很好。

其实，发动机怠速的制冷效果基本相同。蒸发罐的温度控制在2度到5度左右，在2度到10度之间循环，因此可以获得行驶和怠速两者的制冷效果，但吹出口的温度在设定了最低温度的情况下，怠速状态下吹出口的温度通常为5度左右，平时在10度以下打开内循环时，制冷效果更好。

如果进行外循环，热风会从外面进入。特别是在怠速的时速下，发动机的散热风扇旋转，一部分热风沿着吸气口进入。所以如果不进行外循环，制冷就会变慢。

行驶的话循环不同。因为跑步有自然的风，所以不像当时的怠速那么热。下一次发动时的发动机转速更高，同时压缩机的转速也更高。对于磨损的压缩机和使用比较久的压缩机，空调的制冷效果与发动机怠速和提高转速是不同的。因此，如果提高发动机的一定转速，空调系统的制冷效果好，压缩机的寿命就会缩短，空调系统也会出现小问题。