1 UnsprungWeight的名词解释UnsprungWeight是一个从英语翻译过来的词，英文：unsprung weight。指的是汽车悬挂系统不支持的重量：轮胎、车轮、刹车。相应的，SprungWeight是指汽车的悬架系统所支撑的重量，是汽车质量的绝大部分，包括车架、动力系统、传动装置、乘客等。区分和识别簧下质量和簧上质量对汽车的稳定性和操纵稳定性具有重要意义。传言称，降低1KG簧下重量的效率可以相当于降低15KG簧上质量。当然，数据可能没有那么准确，但是效果和影响确实是真实的。在簧上质量不变的情况下，降低簧下质量可以在一定程度上提高汽车的加速性、稳定性和操控性。簧下重量的原理是众所周知的。汽车从静止加速到启动需要大量能量。轮胎从静止到滚动也需要很大的能量。轮胎越重，需要的能量就越多。所以轮胎(或轮毂)的重量减轻了，所需动力也降低了，加速可以提高。另一方面，轮胎(或轮毂)的重量减轻，所以惯性变小。遇到颠簸的路面时，反应也会相应更快(这里不讨论悬挂，当然影响会很大)，稳定性和操控性自然会增加。结合簧上质量，有这样一个简单的公式：(sprung weight)/(unsprung weight)=越大越好。基本上。因为轮胎的接地压力是由车身重量提供的，如果车身较重，轮胎的接地压力自然可以增加。但是当轮胎压在不平的路面上时，轮胎的质量对悬架上下移动的速度影响很大。簧下重量越大，改变致动方向所需的时间越长(就固定悬架设置而言)，这将导致路面波动的跟踪性能越低。如果车身较轻，悬架支点就不能有效地固定在与地面的相对位置。簧下重量的应用在弹簧质量一定的情况下，我们需要尽可能的减少簧下重量。比如独立悬架的簧下重量比非独立悬架轻，所以它的操纵稳定性更好。比如轻量化的铝合金轮圈和铝合金悬挂元件(拉杆、摇臂等。)还可以减轻簧下重量，从而增加车辆的操控性和加速性能。4簧下重量对车辆的影响簧下重量对平顺性的影响(1)车辆在道路上行驶时，悬架系统会不断接受来自路面的冲击。对于车内乘客来说，最理想的舒适状态是车身相对于路面始终保持静止，车轮随着路面不断起伏。而通过机械结构几乎不可能做到这一点，但通过增加弹簧与簧下重量的比值，可以让车辆更接近这种行驶状态。(2)如果簧上质量大，会增加车轮对地面的压力，车轮会紧贴路面。当车轮遇到来自路面的颠簸或凹陷时，自然会有更大的运动惯性，波动的幅度也会更大。车速越快，对车身的影响越明显，乘员越不舒服。有个例子可以很好的解释这个现象。遇到大障碍物时，慢速交通的乘坐舒适性明显好于快速交通。这是因为较低的交通速度允许悬挂系统有更多的时间进行起伏，以减少对乘客舒适性的影响。(3)通过减轻簧下重量，车身可以更加稳定，乘客的舒适性可以大大提高。所以从结构上看，独立悬架的簧下重量比非独立悬架轻，所以其操纵稳定性更好。簧下重量对车辆加速性和操控性的影响如果把汽车比作短跑运动员，那么簧下重量就是他的跑鞋。鞋子越轻，运动员跑得越快。通过更换轻量化铝合金轮圈和铝合金悬挂元件(拉杆、摇臂等。)，可以有效降低车辆的簧下重量，加速和