大家好，我是电车总裁。我专注于跟踪新能源和智能汽车的趋势。欢迎大家搜索同名微博与我交流。祝贺小鹏P7上市，总裁自费为大家准备了一些礼物。欢迎大家看完文章后与我们交流。最近的电圈很热闹。4月11日，我们跟进了国产特斯拉Model3后驱续航版的价格和销量(没看过的朋友点此)，引起热议。不久后，首款带有丰田标志的纯电动SUVC-HREV上市，续航400公里，起步价22.58万元；还有欧尚X7EV，广汽蔚来HYCAN007，广汽新能源AionV等等。昨天下午，Xpeng Motors首款轿跑小鹏P7正式上市，这也是新势力打造的首款轿跑。新车分为两种动力版本、三种续航版本和八种不同配置的车型。小鹏P7的补贴价格区间为22.99万-34.99万元，从单电机续航568km的入门级版本，到跨度12万元的顶配双电机四驱。同为续航版，除了车内配置不同，中配版的“智尊版”和顶配版的“智尊版”是不同的。最大的不同是，购买了Smart Zun版的用户将提供集成小鹏自动驾驶能力的XPILOT3.0软件升级服务。标准价36000元。如果用户在支付购车款时一次性完成终身服务购买，只需要2万元。什么是XPILOT3.0？简单来说，在特斯拉上叫AutoPilot，特斯拉车主圈里也有一种说法：“不买AutoPilot，不如不买特斯拉”，但特斯拉的可选价格是5.6万元。在XPILOT3.0上，车主可以体验高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示系统、停车场记忆泊车等功能。相对于燃油车通常以动力、两驱或四驱来区分，电动车在此基础上有不同电池组带来的不同续航版本，看似复杂，但这种更倾向于互联网的操作(类似于智能手机的内存和存储配置)，给了喜欢同一辆车、不同需求、不同预算的人更多的选择。除了耐力版，小鹏还提供了交流输出、智能音乐驾驶舱(18个从达纳音响进口的扬声器，7.1.2声道)、五种车辆颜色、两个不同尺寸的车轮等选项。虽然今天的话题不是谈论汽车，但如果你对小鹏P7感兴趣，你可以记住总统的这些话：1。如果喜欢性能，买四驱版，续航552km，足够了。双电机最大功率316kW(430Ps)，最大扭矩655nm，百公里加速仅需4.3秒。XPILOT3.0可选吗？看你够不够爱开车。2.偶尔需要长途，买后驱超长续航版“智尊版”。即使656km在高速上打7-8折(北方冬天估计也要打个5-6折)，还是能达到500 km左右的续航，符合普通燃油车的标准。一定要选XPILOT3.0，高速长途驾驶，你会觉得“真香”。3.我就是喜欢P7，充电条件方便，注重性价比。在选择后的超长续航中配备了“智能版”。相比长续航，续航少了88km，但价格也少了1.7万，见仁见智。自小鹏P7公布外观、续航、性能等数据以来，其市场关注度一直在稳步提升。在去年年底的广州车展上，它成为了媒体的“围观者”。其他制造商或多或少地将Xpeng Motors视为好奇的旁观者。接下来，我们稍微盘点一下，和大家分享一下这个有趣的“汽车圈”。小鹏P7上市，谁紧张？4月25日，就在Xpeng Motors上市前，彭博报道称，特斯拉进一步要求Xpeng Motors向美国法院交出所有自动驾驶源代码。事情的起因是，一年前，特斯拉前员工、加入Xpeng Motors的首席计算机视觉科学家曹光志因窃取特斯拉的自动驾驶源代码而被特斯拉起诉(据了解，曹光志是curre 小鹏表示，虽然Xpeng Motors不是本案的当事人，但他一直在协助调查，并采取了一些措施，包括根据美国法院的保护令从特斯拉的源代码库中获取证据，但迄今为止没有证据表明Xpeng Motors存在盗用、滥用商业秘密或其他不当行为。因此，Xpeng Motors也发表了“严正声明”，指责特斯拉欺软怕硬。有意思的是，除了要求Xpeng Motors在这个节点交出所有的自动驾驶源代码之外，在Xpeng Motors公布价格的当晚，就有多家媒体在微博中爆料：特斯拉将在三天后有大动作。从今天开始算28日-30日三天，恰逢Xpeng汽车上市期间的特殊政策，也是吸引订单的日期。这是巧合，还是特斯拉放出的烟雾弹？还是特斯拉真的会有“惊人”的政策发布？无论如何，Xpeng Motors作为国内造车新势力的代表车企之一，在造车理念、客户服务、自动驾驶等多个领域，拉开了与蔚来对抗普通新势力的差距，大踏步前进。很多人可能不了解电动汽车和智能汽车。在市场经济下，即使我们不以行动支持国内生产，总统建议我们仍然可以以开放的心态允许和支持优秀新生力量的成长和发展。没有鲶鱼市场，只有死水。回到特斯拉，初中生都知道谁主张，谁举证。如果小鹏出现了窃取商业机密的行为，国内数万家自媒体肯定不会放过。为什么要用媒体舆论造势，把人绑起来？特斯拉这个节点的这些运动是紧张的吗？谁在支持？谁在享受呢？经常玩微博的朋友可能已经发现，在Xpeng Motors上市前一周，合资、自主品牌、新来电、互联网代表都在通过微博给小鹏P7打电话。甚至有媒体误以为这又是一次广告的“乌龙事件”或“贴牌传闻”(其实小鹏的造车资格估计很快就要正式公布了)。事实上，一汽大众、长城、一汽红旗、一汽奔腾、爱知汽车、东风大岳起亚、Skycar、当代安培科技有限公司、高通、博世、阿里巴巴的支付宝、淘宝、阿里云等在汽车领域都与小鹏进行了品牌联动。最让人意想不到的是，在发布会正式开始之前，蔚来汽车李斌还“现身”在小鹏P7的发布会上。当然，李斌也不忘为自己的产品打广告，但我们依然能看到的是，从“一万赌约”到微博中为加油，何，再到今天蔚来汽车与Xpeng汽车的互相尊重，以及与何的“互相欣赏”。甚至很多蔚来车主都在网上为小鹏P7加油，祝“国货大卖”。除了直接发声的车企，很多涉及电动汽车的厂商、代理商、总裁，之前都知道小鹏，或者是好奇，或者是尊重，或者是欣赏。在一个车友的朋友圈里，我们甚至用了“电日，火星撞地球”这样的字眼。谁总是不满意？每次想起这个企业，总裁只能想到两个字：——“尴尬”。无论是之前“隔空参与与何的‘万台交付’打赌”，还是今年年初与美团王兴的‘单边打赌’，还是罗永浩在直播结束后宣布“威马可能是最大的智能硬件”，只有一个表情能匹配我对这家车企的认知和想象。当然，这家车企当然不会错过小鹏P7上市这样一个重要的热点。当天，马尾汽车官方微博发布了微信微信官方账号的四条微博和一条推文。据总裁统计，他们一般发1-2条微博消息，微信官方账号消息内容并不是日常。当然，尴尬的不仅仅是发布频率。但是发布的时间和内容。1:46，Xpeng Motors 15336000直播前，威马汽车微信官方账号推送：威马第一辆车，该露面了。1:04，Xpeng Motors直播刚开始，威马汽车发布微博：威马首款车，NDEC800km，L4自动泊车，5G互联。 虽然关注的人不多，但是因为新能源媒体严谨负责的态度，总裁还是跟新浪汽车微博的朋友跟进了这款概念车。网友表示：L4级自动泊车闻所未闻，2022年才量产，更流氓。当然，威马汽车也没有做什么实事。虽然产品口碑良莠不齐，车主“翔宇买车”在电圈也是出了名的“编东西”，但是威马EX5投入的广告费用非常有效，EX5的销量也在新势力中保持了不错的成绩。有传言说会请歌手萧敬腾做品牌代言人，唱《王子的新衣》也可以。但现在是2020年，有些车企应该不再穿“国王的新衣”了。毕竟出于各种原因和目的，不满意没关系，但总有一些人，一些车企，专门搞不满意。想想产品怎么样？写到最后，多学习，多尝试，就像从功能手机到智能手机的飞跃。从诺基亚到华为和苹果，我们可能会发现一个新世界。最后，来，我们来谈谈小鹏P7和电动车的未来，G3车型和JD.COM牌，都准备好了。(统计截止时间为4月29日13: 00)