雅马哈r6上1 200体验雅马哈R6(YAMAHAYZF-R6)是雅马哈摩托车生产公司生产的顶级摩托车跑车。近年来中国摩托车爱好者的梦想坐骑。这是雅马哈公司2000年推出的第二款R超跑，但排气量没有R1大，声音也没有R1性感。雅马哈R6YAMAHAYZF-R6总排气量599ml。内径x冲程67.0x42.5mm供油系统YCCT电喷系统性能即使以今天的标准来看，2006年的雅马哈YZF-R6依然是一款充满激情的中量级跑车。因为来自赛车界不同寻常的竞争，激烈程度超乎我们的想象。套用小学生都懂的道理3360“学习如逆水行舟。不进则退。”原来做跑车的人除了做人还要不断进步，才能不断生产食物.(YCC-T(雅马哈芯片控制油门)依然是2008年YZF-R6的主力武器之一。短冲程发动机的压缩比得以提高。13.1:1的压缩比是雅马哈原厂创下的新高，鼓励驾驶者将转数保持在10000以上，营造欢乐气氛。为了应对更大的压力，发动机活塞、凸轮链条间隙调节器和其他发动机部件已经过重新设计。详情请参考规格表。排气管R6采用钛合金襟翼EXUP技术。连接2号缸和3号缸的排气歧管直径增加了30%，消声器的形状也有所改变。对于这种天生高速的发动机来说，在低速的情况下预留了一定的扭矩供给。2008年R6的改进之一是在2007年从R1YZF引进了YCC-I(雅马哈芯片控制进气)进气技术。当节气门开度和发动机转速达到预设要求时，R6进气道的有效长度会减小，这将使短冲程高速发动机呼吸更加顺畅，自然增加马力输出。雅马哈表示，YCC-I技术稳定，其组件轻便耐用，因此车主不需要定期维护，乘客也不会知道系统何时运行。8YZF-R6结合了YCC-T和YCC-I技术，修改了供油方案，从而改进了风箱和进气口的设计，降低了进气阻力。雅马哈再次成功提高了R6的峰值马力和扭矩，达到了每升200ps的排气效率！并且出现最大扭矩的转数甚至更低。详情请见与规格表的对比。至于其他高性能配件，防滑螺旋桨，镁合金底盘，齿旁六速波箱，双喷嘴电喷系统，一应俱全。搭载R6的Deltabox框架研发取得新进展。3360除了重量轻、刚性高之外，还需要配合YCC-I的外观，全面提升车身的操控性，以便转弯时提早启动燃油。2008年R6的车架设计与2007年的R1更为相似，车架不同部位的厚度也有所变化。这些变化在外表上是肉眼察觉不到的。此外，雅马哈还首次采用轻质高刚性镁合金作为副车架的材料。这使得2008款R6的车尾减轻了450克，这间接有助于统一重心，提高操控性。尾部铝合金摇臂刚性也有所提升，摇臂接口升级为锻造规格。2008年，R6的转向几何尺寸略有修改，前叉和下眼镜架的设置也有所改变。详情请见与规格表的对比。其作用是提高R6第一轮胎的稳定性，使驾驶员在制动和转向时可以提高头部负荷的稳定性和第一轮胎反馈的路感。R6的310mm双头盘厚度从4.5mm增加到5.00mm，有助于散热，紧急刹车时也有更真实稳定的表现。新R6更具侵略性。雅马哈将骑手座椅向前移动5mm，同时将手柄向前推5mm并降低5mm，以提高驾驶员支撑头部的感觉和保持弯道位置的能力。新R6的首次负荷为52.5%。 发动机规格形式3360四冲程水冷平行四缸DOHC钛合金16气门总排量3360599 cm3缸径X冲程：67.0x42.5mm供油系统：YCCT电喷系统压缩比336013.133601最大马力3360129马力/135马力/14500转/最大扭矩：6.71kgm/7.05kgm传动方式为3360六速湿式多片离合器，链传动点火方式为：TCI前刹车系统为：310mm双浮盘式尾刹车带锻造放射性四活塞卡钳。尾部刹车系统3360210mm单盘单活塞卡钳前减震器：41mm倒前叉，全功能可调压缩回弹，高低速独立可调，行程115mm。后避震器3360单管避震器功能齐全，120mm行程的压缩和回弹可高低速独立调节。前轮胎：120/70-ZR17后轮：180-55-ZR17干重：166kg气缸容量：17.3升x宽x高33602040 x 705 x 1100 mm倾角(R) 336024牵引距离(T) 336097 mm地面高度雅马哈R6最高时速约260。最高车速如下：3360最高车速3360的含义是指在无风的情况下，汽车在平整良好的沥青或水泥路面上所能达到的最高行驶速度。这里的最大速度是厂家提供的数据，仅供参考，不代表PCauto的实测数据。最高时速：的测试方法将1.6公里长的测试路段的最后500米作为最高时速的测试区域，取四次往返的平均值。最高车速不同于理论最高车速(是指发动机在最佳状态下的最佳性能，仅在理论上)。对于一些高性能汽车，出厂时为了保护发动机或遵守交通法规，厂家往往会采用技术手段(如电子限速功能)来限制车辆的最高行驶速度。比如奔驰S600的电子限速解除，就会超过250km/h的限制，可以达到300km/h甚至更高。