1挡车安全驾驶常识。爱车之后，一定要认真阅读指南，了解里面的安全驾驶常识，对自己和他人负责。当自动启动自动换档时，它必须置于P位置，并在停车时用于P位置。r是倒置的。平时在市区开D挡很正常，高速开也很正常。或者长时间上坡或下坡时，也要挂3档或2档。行驶中有可能从D档换到其他前进档，但换到R档和P档时，先停车再换。行驶中尽量不要从D挡换到N挡，这样对变速箱不好。养成良好的驾驶习惯对保护汽车非常重要。自动挡汽车在市区行驶时，如果车速不能超过60km/h，需要使用低于D档的档位，这样可以大幅加速，避免积碳。当车速超过60km/h时，D挡行驶不仅省油，而且不影响加速。在山路行驶时，需要根据情况使用二档或一档。发动机的制动作用既能保持强劲的扭矩输出，又能避免脚刹的过度使用，保证行车安全。自动挡汽车的D档不具备发动机制动功能，随着下坡速度的增加会换到高档位，会让车速越来越快。脚必须经常使用来控制速度，过度使用容易导致刹车失灵，非常危险。这是安全驾驶的常识。所以，上坡下坡的时候，你要对驾驶知之甚少。驾驶自动变速器的驾驶员下坡时，一定不要挂D档行驶，以防发生事故。即使买自动挡的目的是为了避免换挡的麻烦，也要勤快。低速时换到D以下挡，高速时大胆使用D，轻松向前行驶。这样会事半功倍。这些驾驶小知识让你轻松开车。转弯时，注意在合适的时间做合适的动作。原理是用最合适的档位获得最高的驾驶控制力，用精确的油门配合获得最高的转弯稳定性。而自动挡车在进入弯路时，往往会感觉动力输出不足，安全性降低，尤其是高速行驶时。所以可以考虑换挡重新获得更好的牵引力和转弯稳定性，用加速力面对连续的弯路。自动挡车辆可以利用换挡来寻求更好的稳定性。(以前有这样一种观点，有些司机为了省油，在高速行驶或者下坡行驶的时候把选档杆滑到n档，很容易烧坏变速器。因为此时变速器输出轴高速旋转，发动机怠速时，机油泵供油不足，润滑条件恶化，变速器容易烧坏。)这些小技巧帮你省油。虽然自动挡的操作有点简单，但是如果你开车很舒服，还是需要一定的自动挡驾驶技巧的。不管是什么车，都要严格守法，杜绝违章，远离危险，确保安全。2档自动挡汽车的不良驾驶习惯自动挡汽车有哪些不良驾驶习惯？1.左脚刹车，右脚油门。左脚刹车，右脚油门，这是严先生认为开自动挡车最大的坏习惯。司机分两种，一种是新手司机。他认为左脚刹车右脚油门更容易控制汽车，紧急情况下不把油门当刹车很危险。另一种是老手，甚至是一些自以为可以在赛道上驾驶的人。他们认为右脚刹车和油门控制不够酷，B格缺失，不够“专业”。只有左脚刹车和右脚油门可以精确控制，从而达到自己的控制极限。其实还有一个问题，就是左脚刹车和右脚油门不科学的最重要原因。即普通乘用车为了避免左右脚同时操作，会将刹车和油门设置在一侧。如果用力踩左脚刹车，右脚油门，身体中心倾斜，就不可能有好的坐姿，更谈不上所谓的特长。对了，乐 所以，在正常的经济驾驶中，踩下油门踏板后，当发动机转速上升到一定速度时，一定要松开油门，然后轻轻踩下油门。这个时候我们会发现发动机转速降低，然后变速器会完成升档。如果在日常驾驶中养成这个习惯，综合油耗会下降很多。3.长时间停车，踩刹车，D挡等待。有些自动挡车主为了省事，在长时间停车或等长时间红灯时，习惯性地踩刹车，但挡位还是在D挡，不切换到N挡或P挡。这是非常错误的。自动挡汽车在D档时，汽车就会有前进的动力。踩下刹车后，汽车会被刹车系统停下来。这时候发动机的动力会源源不断的传递给变速箱，变速箱也会把动力传递给车辆。长时间停车会使变速箱温度升高，从而大大增加变速箱油变质的概率。正确的做法是长时间停车时换入n档，拉紧手刹或踩脚刹。4.等红灯挂P档。很多车主在等红灯的时候也是直接挂P挡，理论上是没问题的。车辆长时间停放时，放在P档。P档的工作原理是使变速器的驻车棘爪(挂钩)与驻车齿轮(外缘带凹槽的车轮)相互作用，达到驻车的效果。但是现实中会出现一个极端的例子，就是你在等红灯的时候，后面的车和你的车辆发生碰撞。因为你的车是通过P挡，也就是变速器停车的，这种碰撞产生的车辆位移很容易损坏整车的传动系统。正确的做法是挂N挡，等红灯的时候拉手刹或者踩脚刹。因为手刹或者脚刹一般都是通过拉线来控制后轮的制动轮毂或者制动盘，公差比精密传动大很多。5.挂入N档。有些司机养成了一个坏习惯，就是不管开手动挡还是自动挡，都喜欢溜进空挡。严老师告诉这类司机，这样不但不省油，还很危险，很可能烧坏自动挡车型的变速箱。正常行驶时，N挡挂档，变速器输出轴高速旋转，发动机怠速运转，会导致变速器油泵供油不足，润滑状况恶化。至于变速箱内部的多片离合器，虽然已经断电，但是由车轮驱动，从动盘会继续高速运转，非常容易造成打滑，造成相当危险的后果。所以当你想滑行的时候，只要保持D挡，松开油门就可以了。6.总是以D档行驶。很多人一上车就觉得自动挡会开。原因很简单。他们认为换到D挡就够了，但是有一些特殊路况需要换到其他挡位。每个自动变速器都不一样。有的可能有S挡，有的可能在D挡的基础上有L挡，有的可能有1、2、3挡，有的可能有手动模式。其实无所谓。重要的是你可以自己控制发动机转速。比如冰雪路面D挡起步困难时，需要手动切换到二挡或者保持车辆低速行驶。这是为了防止发动机由于过大的发动机转速和扭矩而失去控制。在长距离下坡路段，需要切换到较低的档位，保证发动机的高转速，这样可以利用发动机进行制动，避免因持续制动和热衰减造成的制动系统过程，降低制动效率。7.停车上坡下坡，直接P档。很多人习惯在车辆相当稳定后直接挂P档，平地没问题。但细心的朋友会注意到，如果车辆上坡或下坡停车，在相当平稳后会直接挂入P档。所以车辆起步时，从P挡挂到其他挡位需要很大的力气，P挡有一种不容易挂出的感觉。如前所述，P档的工作原理是使变速器的驻车棘爪(挂钩)与驻车齿轮(车轮)相互作用 卸载力的时候放到P档，P档就不会锁得那么紧了。8.不停车直接把车挂P或R档。最后，一个不好的习惯是，停车前车辆可以直接挂P档，急倒车时可以直接挂R档。直接挂P档的情况和驻车上坡下坡时直接挂P档的情况一样，会导致驻车棘爪和驻车档锁得太紧。如果还有一些速度，很可能会对这两个机制造成损害。所以，在确认车辆相当稳定后，先挂N挡手刹或踏板刹车，再挂P挡，是一个好习惯。另一种情况，不停车直接倒车入R档，容易损坏精密自动变速器。虽然当D挡切换到R挡时，自动变速器的离合器会被N挡分离，但由于车轮的运动，离合器的从动部分会继续运动。挂R档时，主动盘和从动盘容易打滑，造成自动变速器损坏。所以还是要放松心情，等车辆停稳后再换入相应的档位，防止常年积累的误操作损坏变速器。