1日产适马7速cvt变速箱是哪个型号的？车型规格详细说明：XTRONICCVT车型：2016款车型：天籁2.0、轩逸、蓝鸟安全驾驶体验。这款XTRONICCVT坚信掌握日产的朋友不会陌生，它的稳定性依然是日产CVT的特长。和柴油机也很衔接，没有别有用心的尴尬。可以用“刚拿到混双冠军”低挡的响应很好，但100km/h的速度后，变速器驱动力的输出有一定难度，降挡有轻微的拖地感，但这种感觉并不显著，可以接受。适马变速箱的技术和特点据了解，日产已推广适马CVT变速箱。与其他车型的XTRONICCVT变速箱相比，它拥有更大的传动比类别，这意味着换挡逻辑具有出色的操控性能和合理性。西马变速箱常见问题。来自车之网客户的报告。com，西马变速箱的问题很少。但是纵观XTRONICCVT变速箱的其他型号，关键的情况或者说振动异响的问题通常发生在有一定周期的型号上。西马CVT变速箱的使用寿命与驾驶者的使用习惯密切相关，不科学的档位和效率会降低变速箱的使用寿命。此外，由于CVT能够传递扭矩较小，因此在重载或剧烈行驶时无法安全行驶。2日产最新消息2020款西玛(MAXIMA)是日产集团旗下的一款中大型车，与天籁2.0基于同一服务平台打造，是日产年轻化发展战略的商品。采用了全轿跑的设计理念，有支撑力的前保险杠呈现出运动风。只是现阶段这款新车因为销量不佳早已暂停上市，全新的车系还停留在2016款。国内销售市场不景气，不代表国外市场也不景气。2020款日产西玛已经出现在国外市场。从外观看，2020款西玛进气格栅的银色V型规格更高，大灯看起来像日本刀。所有前脸都很撑，充满现代感和速度感。从侧面来看，2020款西玛秉承了日产升降式顶棚的设计风格，ABC柱均采用了隐藏式设计方案。车身采用了不连续的线框，配合一如既往的后滑式后尾翼，营造出轿跑的设计风格。与前作相比，该车的内饰水平变化不大。汽车内饰的厚底方向盘及其偏向驾驶员的仪表盘也在努力营造运动风格。作为一款运动风格的汽车，2020款西玛采用了编号为VQ35的3.5LV6发动机，可输出304马力，扭矩371牛米。很难理解只匹配了一个模拟的8速CVT变速箱。2020西玛在国外市场的售价为34250美元到42435美元，约合24.3万到30.11万人民币。现阶段还没有2020款西玛是否会再次引入国内的相应信息。如果引入中国，能否成为2016年低迷后的成功逆袭？看了一下文章，北漂家族40多年，揭秘了日产西玛各代车的“长相”和“健身”的故事。日产西玛为什么还在卖？