因为干式离合器没有机油散热的原因，也更容易过热，尤其是走走停停的堵车。温度过高时变速箱会开启自保停止工作发动机和水温过高会影响变速箱散热。

散热器格栅堵塞；恒温器卡住了。离合器打滑并产生额外的热量。动力换挡打滑会导致以下现象：

1.自动变速器打滑。很多情况下，损坏的不是内部阀体，而是内部顽固的污垢和杂质，尤其是阀体内部的污垢和杂质堆积形成堵塞；

2.影响无法实现油压的有效调节，导致顿挫、冲击、打滑。同时，传输温度高的问题也不容忽视。根据自动变速器维修协会的数据，“所有有故障的自动变速器中，90%以上受过热影响；

3.高温会破坏自动变速器油的品质和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速器噪音也随之而来。同时变速器内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢)，影响变速器的顿挫和冲击。

如果温度超过120，橡胶密封材料会开始变硬，最终会影响泄漏，降低液压。如果温度更高，变速器开始打滑，这又会使温度升高。(奥迪等高端车型会报警，进入变速器保护模式)。如果不马上解决，变速器就报废了。