比亚迪速锐和帝豪 GL 发动机技术大揭秘

嘿，咱云南的老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠比亚迪速锐和帝豪 GL 这两款车的发动机技术。

比亚迪速锐的发动机

1.5T 的家伙事儿，在 2000 转以下的时候，就有点软绵绵的，没啥劲儿，超过 2500 转了才开始有点发力，一直能冲到 5000 转以上呢。变速箱在一档和二档之间换挡的时候，有点不太顺溜，其他档位换挡动作还挺紧的，回退也少得很，这就体现出双离合的平顺性啦。中段急加速的时候，变速箱反应有点迟钝，有时候你油门踩一半了，它还不愿意降档，就只能靠发动机自己单打独斗，使劲喷油，好在它低速扭矩还挺足，加速感勉强还说得过去。要想获得最好的性能，那就得狠狠踩油门到底，但也别指望变速箱能给啥惊喜，降档动作老是磨磨唧唧的，没啥激情。不过谢天谢地，发动机倒是从来没让人失望过，提速后车子一下子就畅快起来了，车速超过 100 公里每小时的时候，还有后劲呢，比得上目前大多数主流的

2.4 升自然吸气中型轿车的水平。

帝豪 GL 的发动机

再瞅瞅帝豪 GL 的发动机哈，它也有自己的一套本事。在日常驾驶的时候，大部分时间表现还不错。2000 转以下稍微有点软乎，超过 2500 转就开始明显发力，一直能持续到 5000 转以上。变速箱换挡动作比较紧凑，回退也少，平顺性也还行。中段急加速的时候，变速箱反应稍微有点慢，但也能应付过去。想要获得好性能，就得踩油门踩得猛点，但也别指望变速箱能有啥特别惊喜，降档动作有点不干脆，缺乏激情。不过发动机还是挺靠谱的，提速后车子也能跑得挺顺畅。

两款车发动机技术的比较

总的来说哈，比亚迪速锐的发动机在动力输出上有点特点，帝豪 GL 的发动机在日常驾驶中表现也不错。各有各的优缺点嘛。咱云南人买车就得根据自己的需求来选，要是喜欢动力猛点的，比亚迪速锐可能适合你；要是追求平稳驾驶的，帝豪 GL 也不错。不管咋说，发动机技术都是汽车很重要的一部分，咱得好好了解了解才行哟。