1三菱翼申三菱翼申-车系列概述1992年，当第一代EVO的商用版出现在人们面前时，其强大的动力、较高的操控性和稳定性彻底征服了挑剔的玩家。是一款高性能、高品质、高附加值的全时四驱跑车，这一传统一直延续到第八代。第十代EVO几乎完全颠覆了之前的作品。是比较高档的音响系统，后备箱隔音效果不错，SST双离合变速箱，给日常使用带来了不错的舒适性。在以前，EVO车绝对出乎意料。三菱翼搏申-参数配置三菱翼搏申-车型外观新一代LANCEREVOLUTION(蓝瑟翼搏申)相比前九代更具前卫的设计理念和跨越式的技术进步。外形设计中充分运用了空气动力学原理。在“低重心、宽车身”的外形设计理念指导下，流线型的车身，经过风洞实验严格验证的空气动力学部件，经典的鲨鱼鼻和梯形格栅组成的大气磅礴的前脸，让整个车身动感而富有朝气。与上一代相比，这一代EVO的出现是真正的进化论。这一次，EVO一改上一代略显简约内敛的风格，凶悍逼人的前脸成为新一代三菱汽车的家族前脸。巨大的倒梯形水箱格栅，镀铬边框的点缀，两侧犀利的熏黑大灯，简洁而刚劲的线条勾勒出一个充满力量感的车身。微微上扬的腰线，低矮的车身，18英寸锻造铝合金轮毂，高性能轿车的身份展露无遗。尾灯的造型与大灯相呼应，紧凑的后备箱搭配巨大的扰流板，这也是EVO一贯的设计风格。与上一代相比，车身尺寸也有所提升，轴距2650Mm，长宽高分别为4510/1810/1480mm，内部空间更加宽裕。此外，加宽的轮距也有利于车身的稳定性。三菱鲁迅EVO的内饰颜色以黑色为主，带一点银色装饰。中控台的设计非常简洁，除了中间的大尺寸显示屏和下方的空调控制旋钮，几乎没有其他功能。然而，这种简单的设计补充了其纯粹为驾驶者服务的设计理念。此外，前排的RECARO高端跑车座椅包裹也相当不错。可惜内饰材料是低档塑料材质，不过好在细节还是挺不错的。此外，650瓦的RockFordFosgate9扬声器顶级音响系统也让您在享受美妙音乐的同时享受驾驶乐趣。三菱翼豪路申-动力配置采用双顶置凸轮轴的全新2.0升MIVEC高性能发动机，采用了轻量化的铝制气缸和铝合金涡轮增压器，使发动机的响应能力优于之前的车型，同时从低速区间到中速区间的扭矩也得到进一步提升。这款SST有三种变速器模式可供选择：常规、运动和S- sport。在传统模式下，可以尽可能早地进行升档，以实现最佳油耗。运动模式停留在档位上的时间更长，并且可以提供更快的换档。S- sports模式挂挡时间长，降档时更犀利，猛踩变速杆有活力。4G63，马力榨汁机，在第四代EVO (CN9A)上达到了日系车的最大280马力，在接下来的10年里一直是改装爱好者的梦想武器。现在4B11取代了这个著名的红头机，装配在十代EVO上。近300马力没有让人失望。中间冷却和涡轮增压的4B11直列4缸发动机与2008款Lancer普通进气发动机的基本结构相同，但经过了广泛的重新设计，以促进其在EVO中的应用。独特的部件包括封闭的气缸体顶部、86毫米冲程的锻造曲轴和锻造连杆。三菱申-安全性能“S-AWC(超级四轮控制系统)”，三菱汽车基于四轮驱动开发的独特的车辆运动集成控制系统。它在先前的EVO系列车型上已经配备的ACD、AYC和运动型ABS的基础上配备了ASC主动稳定控制系统。 通过综合控制这些系统，“S-AWC”可以精确控制四个车轮的驱动力和制动力，进一步提高正常行驶到紧急避让等各种行驶工况下的行驶性能、过弯性能和稳定性，达到忠实执行驾驶员操作的目的。此外，还有三种控制模式：以干噪为背景的柏油路面(沥青路面)、以湿滑非沥青路面为背景的碎石路面(砾石路面)和以雪地路面为背景的雪地(雪地路面)。可根据路面形状选择不同的模式，实现更稳定的行驶。三菱翼Luxor-技术亮点全新LANCEREVOLUTION(蓝瑟翼Luxor)之所以被称为超高性能的跑车，源于其恢弘外观中蕴含的多项技术创新。首先是全新革命性的4B112.0 MIVEC双涡轮增压铸铝发动机，首次搭载在LANCEREVOLUTION上。高性能双涡管涡轮增压器和用于进排气的连续可变气门正时机构(MIVEC)极大地提高了发动机的输出功率至217KW(295PS ),最大扭矩至366 N-m (37.3 kg ),减少了对大气环境有害的气体排放。第二项技术创新是双离合TC-SST(双离合运动换挡模式变速器)。新一代LANCEREVOLUTION也是三菱汽车首款采用双离合TC-SST6速手自一体变速箱的车型。通过奇数档和偶数档离合器的交替切换，并与发动机紧密配合，换挡变得自然平顺，动力损耗小，效率高，油耗低。双离合SST变速器配备了“正常”、“运动”、“超级运动”三种模式，换挡时间和加速响应各不相同，可以轻松应对各种路况，从城市道路到多弯道道路。另一个值得称赞的技术进步是神奇的S-AWC(超级四轮控制系统)。新一代LANCEREVOLUTION在之前车型已经配备的ACD(主动中央差速器)、AYC(主动偏航控制)、运动ABS的基础上，又配备了ASC(主动稳定控制系统)，从而形成了神奇的S-AWC(超级四轮控制系统)。实现了对四轮驱动力和制动力的精确控制，提高了正常行驶到紧急避让等各种行驶工况下的行驶性能、过弯性能和稳定性。同时，驾驶员可以根据不同的路况选择三种控制模式——适用于干噪沥青路面的TARMAC(沥青路面)、适用于潮湿和非沥青路面的GRAVEL(碎石路面)、适用于雪地路面的SNOW(雪地路面)。精准的智能控制改变了以往进化的狂野风格，让驾驶成为一种随心所欲的乐趣。“成为让任何人都能轻松享受驾驶乐趣的高性能全时四驱跑车”是其全新的理念。此外，标配的前排双SRS安全气囊、驾驶员膝部安全气囊、自动大灯清洗系统全面升级了LANCEREVOLUTION的安全性能，而无钥匙控制系统、罗克福德音响系统、座椅加热、双排气管、大型包围式尾翼等标配处处彰显着高贵奢华的运动气质。