近日，广州公交集团白云公司宣布推出自动驾驶出租车，当天在广州大学城开始试运营。该车型也成为国内首款自动驾驶出租车。曾经被认为是汽车未来的无人驾驶，现在实现了，真的有点猝不及防，但是这辆车真的有那么“神”吗？作为自动驾驶出租车，它配备了激光雷达和摄像头等。它采用L4级自动驾驶技术，分析路况能力强，在驾驶员双手离开方向盘时自动行驶，并能实现转弯、避让行人等功能。此外，为了保证安全，每辆自动驾驶出租车都配备了一到两名专业安全员。当你体验自动驾驶出租车时，你需要阅读并确认一份同意书。该车还具有正常的仪表功能，并且还有一个屏幕，可以让驾驶员了解路况和前方情况的路线。而且一个司机坐在驾驶位置，双手握着方向盘，另一个司机则时刻观察着旁边的情况。据了解，当出现状况时，只要握住方向盘就可以切换到正常的手动驾驶状态。体验中的问题据体验过的人说，虽然无人驾驶是新生事物，但还是存在一些问题。1.车子转弯时会向左打更多方向再拉回来，影响舒适性；2.驾驶策略不灵活，过于谨慎；3.遇到危险场景，车辆不能及时反应；4.刹车有强烈的顿挫感；5.速度目前只能达到40km/h。与实际和想象中的无人驾驶不同，传祺的无人自动驾驶出租车实际上需要大量人力作为辅助。体验中没有真正的无人驾驶。安全员还得双手撑在方向盘下，眼睛还要观察路面变化……这也说明这车的安全性还没有通过考验。即使在封闭路段进行体验测试，车内仍需要两名安全员。但是在真正复杂的路况下，恐怕发生事故的概率会更高。所以这个出场可以定义为只是为了制造一些热点，为以后的融资做铺垫。随后当地交通局叫停番禺区交通局后发文称，经过认真研究评估，番禺交通局表示支持积极探索创新智能运营模式。但在相关法律法规、技术硬件、道路环境不完善之前，在大学城投入试运营，邀请普通大学生参加路测，存在一定的安全隐患；未经相关部门批准，本项目试运营需在大学城暂停。在番禺交警和交通局“双双叫停”广州大学城自动驾驶出租车试运营后，广州公交集团白云公司通过媒体宣布，试运营地点变更为生物岛国际公寓路。此前公布的试乘费用与普通出租车相同，也改为“免费试乘”。无人驾驶安全堪忧。提到无人驾驶事故，很多人可能会本能地想到特斯拉。2016年1月20日，当时23岁的小伙子高驾驶着他的特斯拉轿车行驶在京港澳高速上。未能及时避让前方扫路车导致追尾，导致车主死亡。特斯拉承认事发时车辆处于自动驾驶状态。此外，处于无人驾驶技术前沿的谷歌曾表示，自谷歌无人驾驶项目启动6年以来，测试车辆以自动和手动驾驶的方式共行驶了320万公里，发生了18起轻微车祸，其中绝大多数是追尾(测试车辆最高时速为40公里/小时)，没有重大伤亡。中国自动驾驶技术排名靠后。早在几个月前，日本权威媒体就与专利分析公司PatentResult合作，拿出了一份自动驾驶专利的竞争力排名。前50没有中国公司，滴滴出行排名第90，百度排名第114。原因是，虽然中国企业申请专利的数量很多，但是 然而，由于中国公司最近才开始申请专利，竞争对手指控专利无效的次数和专利在高级科技报告中被提及的次数占据了劣势，影响了他们的整体得分。