Cvt的失败与这种变速器的工作原理有关。Cvt变速器也可以称为无级变速器，可以在一定的固定速比范围内实现无级变速。这样的变速器不通过选择不同档位的档位来变速和扭转，自然也就没有故障。

Cvt的内部结构非常简单。这个变速器只有两个锥形轮和一根钢链。Cvt的钢链可以在锥轮上运动，使变速器可以变速和扭转。Cvt体积小，重量轻，结构简单，零件数量少，成本低。

At变速器和动力换挡在汽车上经常见到。Powershift是基于手动挡开发的产品，结构类似于手动挡。Powershift只是比手动挡多了一个离合器和一个换挡调节机构。动力换挡的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能是调节偶数档。Powershift的换挡速度快，传动速度也比较高。

At变速器也可以叫变矩器变速器，通过变矩器与发动机相连。At变速器中有很多行星齿轮，这样的变速器依靠行星齿轮来变速和扭转。