《技规》中的故障按钮规定

嘿，咱江西老表们都晓得，那《技规》里对在半自动闭塞区间使用故障按钮可是有严格规定的哟！《技规》第 231 条规定：车站使用故障按钮、总辅助按钮时，得先跟列车调度员好好请示说明原因和区间空闲情况呢。而且呀，列车调度员发布调度命令前还得把区间空闲查清楚，还得同时给区间两端站发命令呢。

半自动闭塞区间的规定

在单线半自动闭塞区段使用故障按钮办理区间复原的时候，列车到接车站（包括因故退回原发站），那得由接车站来办；要是停电后恢复供电了，就由停电的车站办；要是闭塞设备出故障啦，像两站在办闭塞时，双方闭塞表示灯不一致呀，或者没法用复原按钮办复原之类的情况，那得由闭塞设备故障的车站办。双线半自动闭塞区段使用故障按钮办理区间复原呢，就由接车站来。轨道电路自动站间闭塞区段，遇到停电后恢复供电、设备故障啥的要使用故障按钮，就得由停电、设备故障站来办。

使用故障按钮的其他要求

使用故障按钮的时候，得严格执行“眼看、手指、口呼”制度哟。要是有信号员的车站，车站值班员接到准许使用的调度命令后，要指示信号员：“调度命令几号，办理哪个区间故障复原”，等信号员复诵无误了，才命令“执行”。信号员得到“执行”的命令才能用呢。电务人员检修闭塞设备要使用故障按钮得在天窗里进行，还得履行登记和签认手续，用了情况和计数器号码要在《行车设备检查登记簿》里登记，车站值班员得确认。故障按钮：它可是在半自动闭塞区间里很重要的玩意儿呢。