自打汽车进入寻常百姓家，准车主和销售顾问之间的权谋博弈也就开始了。作为自信爆棚的炎黄子孙，我们每个人都确信，自己才是兵法36计的集大成者，准车主纷纷以成为让销售最头疼的客户为骄傲。常言道“买的没有卖的精”，大部分车主再签购车合同的时候似乎都会狐疑——“如果上天再给我一次机会的话……”
小编经常和车行的销售们聊天，其中不乏有15年卖车经历的老江湖，在他们眼里，形形色色的准车主也被总结成了以下六大特点。
【特点一】从众随流
不管之前对心仪的品牌和车型进行了多么深入的了解，看到实车多么的动心，但是一考虑到买车之后的维修保养成本，零配件是否好找等问题，立马改变原则。大家看好的、马路上跑得多的、亲戚朋友在乎的、本地保有量大的，才是永远的主流，是主流就得跟，不跟就吃亏；是主流就得随，不随就丢人。其实就是，没钱，任不得性。
【特点二】玻璃之心
中国的车价是世界最贵的，养车费用占收入比是世界最高的，税费更是全球之最，全世界有14万公里收费公路，其中10万在中国。中国买车的购置税、车船税以及增值税都是美国的好几倍，中石化出口美国的97＃汽油只有4．72元。国外厂商到中国生产的合资车，加价减配，低配的车卖到原产高配的价格。
不可思议的是，尽管如此，中国人依旧疯了似的买车，而且是越加价越排队，购置税优惠引发买车狂潮，取消优惠更是引来狂潮，不同品牌的车主间大打口水战，什么时候买家能沉稳一点、理智一点？
【特点三】“倍儿好面子”
表现之一是在预算范围内，只买贵的、不买对的，只买大的、不买小的，只要三厢的，不要两厢的；表现之二是后排空间一定要大，不管坐不坐人；表现之三是配置要看得见、摸得着，例如：空调要自动的，屏幕要大号的，方向盘要多功能的，镀铬条要多多益善的，等等。
【特点四】是车就行
开汽车俗称“铁包肉”，当它高速行驶时人身安全必定会受到威胁。那么汽车里的保命配置就应该是买车考虑的首要因素——理论上是这样的。
我国汽车安全装置的完善过程其实是这样的：入门级车型从无气囊到标配两气囊，用了整整十年时间。不知道从标配两气囊到标配六气囊要用多少年。从没有任何操控配置，到标配ABS＋EBD也用了很多年，不知道标配ESP要用多少年。侧门防撞梁、前后防撞梁，从无到有，从有到强，更不知道要用多少年。
【特点五】“操控是啥？”
买车如衣服，穿在外面的外人看得到，当然要好一点。内衣就马马虎虎了，穿不穿名牌裤衩谁也看不到，就无所谓了，实在没办法光屁股也行。所以，底盘和悬挂常常被忽略，悬挂独立、不独立不关心；塌屁股、斜膀子不重要；加速肉、不防滑不要紧，好看就行。
【特点六】厌恶国产
“再好看的车一挂上国产车标，瞬间就没欲望了。”一边抑制X货、诟病X系，一边非常油滑、加钱订合资车。买日系的有面儿，买德系的有范儿，买美系的不差钱儿，钱不多的也买个韩系，国产的，呵呵。话说回来，谁都不愿意“崇洋媚外”，不过国产品牌何时能让车主真正引以为豪呢？
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