比亚迪宋 PLUS 后悬架的那些事儿

嘿，咱云南人都晓得，买车那可是个大事儿。今儿个咱就来唠唠比亚迪宋 PLUS 这款车的后悬架，它到底是几连杆呢？

三连杆悬架是啥玩意儿

咱先来说说这个三连杆悬架哈，在咱云南话里就叫它“三连杆独悬”。它呢，结构相对简单，经济实惠。就好比一个简单的架子，能起到一定的支撑和稳定作用。

三连杆悬架的优缺点

优点呢，就是成本相对低些，能在一定程度上满足日常行驶的需求。不过缺点也明显哈，比如说在过弯抑制侧倾、颠簸路段车身姿态稳定这些方面，就没那么厉害了，调校的上限不如那些连杆多的悬架优秀。

为啥比亚迪用三连杆悬架

嘿，你说怪不怪，有些人不管三七二十一，看见三连杆就喷。其实比亚迪用三连杆悬架也是有它的考虑的嘛。它能分担一部分车轮颠簸产生的冲击力，下面那双“筷子”形状的控制臂受力就没那么大了，不容易那么容易断。而且像老款广汽丰田凯美瑞、老款汉兰达、雷克萨斯 ES、揽胜极光、别克新英朗这些车都用过类似的悬架，也没啥大问题。

其他车型的悬架情况

咱再看看其他车型哈，像丰田的 TNGA 架构是四连杆，大众的 MQB 平台后悬也是四连杆悬架。再往上升级的话就变成五连杆悬架了，连杆越多，悬架调校的性能宽度也就越宽。

宋 PLUS 的悬架升级

不过嘞，咱也听说新款比亚迪宋 PLUS DM-i 后悬架要升级到四连杆了，这下子可就不一样咯，会更扎实，底盘上限也能提高，行驶品质肯定会更好些。以后咱开宋 PLUS 那感觉肯定更巴适啦！