汽车已经是大家出行不可缺少的工具。当然，汽车知识是必不可少的。为了让大家更容易理解这些知识，今天让编辑们来介绍一下双离合变速器的原理是什么这个问题。感兴趣的伴侣如果知道的话可能对你有帮助哦。

双离合变速器的技术关键在于双离合。也就是说，有两个离合器，其中一个负责奇数档(1、3、5、7档)，另一个负责偶数档(2、4、6档)。可以想象，这两台手动变速器的功能集成在一个系统中，没有变矩器，也没有行星齿轮组。

齿轮部分乍一看像手动变速器。虽然有同步器，但不同的是用“双”离合器调节与发动机动力的开关。这两台自动调节离合器由电子调节和液压推动，同时可以调节两组离合器的工作。折叠的优点是，与传统的手动变速器相比，DSG更容易使用。由于只是手动变速器，在使用DCT新技术使手动变速器具有自动性能的同时，大大改善了汽车的燃料合理性。DCT比手动变速器变速更快、更顺畅，动力输出不间断。基于DCT的特性和操作模式，DCT系统可以给跑步者一种类似赛车的感觉。此外，消除了手动变速器换挡时的扭矩中断感，使行驶更加敏感。基于手动变速器的独特设计，DCT可承受高达350牛米的扭矩。

双离合变速器的优势在于以下方面：
1.换挡很快。双离合变速器换挡时间非常短，比手动变速器还快，只需要0.2秒。
2.油耗高。双离合器变速器消除了扭矩中断，也就是说，始终借助发动机的动力，始终做着最佳的工作，因此可以广泛节约燃料。比传统行星齿轮式自动变速器更有利于提高燃料合理性，可使油耗降低约15%。
3.舒适度。由于换挡速度快，DCT每次换挡基本上非常平稳，顿挫感已经小到人体难以察觉的程度。
4.换挡过程中，几乎没有扭矩损失。
5.大齿轮进入备用状态时，升档速度非常快，达到惊人的8毫秒。
6.无论加速器或旋转模式在任何情况下，移位时间至少将达到600毫秒(从奇数档移位到奇数档，或者从偶数档移位到偶数档，则时间约为900毫秒，例如从第五档移位到第三档)。