汽车电解液：汽车的“血液”

汽车电解液，就像是汽车的“血液”一样，起着非常重要的作用。它主要由溶剂、溶质和添加剂等原料按一定比例配制而成。在汽车电池中，电解液的作用主要有两个：一是电化学反应，二是传导电流。

电解液的成分

电解液的主要成分包括溶剂、溶质和添加剂。其中，溶剂占比较大，一般在 80%-90%之间；溶质成本最高，占比接近 50%；添加剂的作用是提高电解液的性能，占比在 10%-20%之间。

溶剂的重要性

99.99%。国内碳酸二甲酯的主要生产方式是酯交换法，该方法需要用的原材料有环氧丙烷、甲醇、二氧化碳。每生产一吨碳酸二甲酯就需要消耗

0.6 吨左右的环氧丙烷，而环氧丙烷的市场价格波动较大，其供应情况较为不稳定，因此碳酸二甲酯的价格受环氧丙烷的影响较大。

溶质的影响

溶质对电解液价格影响较大。六氟磷酸锂（LiPF6）是目前最常用的溶质，已经实现产业化，其主要特点为电压高、比能量大、循环寿命长、环境友好、自放电小、可大倍率放电、工作温度范围宽。六氟磷酸锂的制备需要用到氟化锂、无水氟化氢、五氯化磷、液氮，各材料在六氟磷酸锂的成本占比分别为 67%、19%、13%、1%。溶质成本占电解液整体成本的比例近 50%，因此电解液价格主要随着溶质价格的波动而变化。2017 年初至今，六氟磷酸锂价格暴跌，而海外价格已经形成上涨态势，国内价格有望触底企稳。

添加剂的作用

99.999%。添加剂的种类繁多，其作用也各有不同，例如提高导电率、过充安全性能、储存性能、阻燃性能、稳定性，可根据不同的锂离子电池生产厂家对电池的用途、性能要求不同，选择添加剂的侧重点也就随之改变。其中，碳酸亚乙烯酯（VC）是最为广泛应用于动力电池的品种，氟代碳酸乙烯酯（FEC）向动力电池的渗透率将逐渐提高。同时，随着对电池性能要求日益提高，添加剂的重要性更为显著。