用两个螺栓穿过皮带轮的两个孔,将正时皮带插入缸体的两个孔中。然后,需要拆下所有火花塞,将螺丝刀插入火花塞座的孔中,摇动曲轴。只有当所有活塞,即四个活塞在气缸中的高度相同时,才能安装曲轴正时齿轮和正时皮...
用两个螺栓穿过皮带轮的两个孔,将正时皮带插入缸体的两个孔中。然后,需要拆下所有火花塞,将螺丝刀插入火花塞座的孔中,摇动曲轴。只有当所有活塞,即四个活塞在气缸中的高度相同时,才能安装曲轴正时齿轮和正时皮带,否则气门可能会弯曲。
朱利奥计时:1。先将“气缸盖”的气门室调整到上止点,也就是进气门准备开启,但尚未开启的位置;2.此时1缸进气门摇臂或1缸排气门摇臂可以移动,2缸进气门摇臂或3缸排气门摇臂可以移动;3.然后把气缸体调整到上止点,也就是1缸的活塞调整到顶部的时候,这时你就可以看到曲轴前端或者安装电机齿圈的地方有没有标记。如果有,就设置;4.如果不匹配,转动曲轴一次即可匹配。
当然,匹配的时候,1缸的活塞在顶点。在发动机的下部有一个孔,用于此目的。也是固定曲轴拆皮带轮的螺丝。
不过,不容易的话还是手动做比较好。自动做比较麻烦。在右半轴油封处,变速器发动机连接处的凸轮轴也有两个眼,与气缸盖上的两个眼对准固定。
基本上都是专用工具,建议回4S店治疗。
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